航運分析機構Alphaliner近日表示稱，今年全球的集裝箱船船隊運力增長率預計將僅有4.6%，低于此前2009年創下的5.5%最低增長率紀錄，也遠遠低于自1990年以來10.3%的平均年增長率。
　　
　　Alphaliner指出，新船交付速度的放緩再加上預期的送拆集裝箱船數量增加，2016年集裝箱船船隊的運力增長將比名義上的少100萬TEU左右。
　　
　　鑒于上述潛在的交付延期，Alphaliner也做了相應的預期調整，預計今年的交付運力維持在125萬TEU以下，與2015年創紀錄的172萬TEU的運力交付量有著較大的差距。同時，該機構還補充表示，倘若當前的市場需求頹勢在今年全年持續的話，運力交付數字還有可能進一步下探。
　　
　　Alphaliner說：“需求的持續疲軟或將促使船東們推遲其訂造的一部分集裝箱船，而且他們也有可能直接取消與陷入財政困境的船廠簽署的小量訂單�！�
　　
　　船東在低迷的市場面前不得不提高老舊船舶的拆解力度。 Alphaliner預計今年的拆解和通過其他方式刪減的運力將達到35萬TEU。
　　
　　據悉，2015年12月份的送拆集裝箱船數量大幅增長，當月共有15艘船舶被售出拆解（合計運力5.1萬TEU）。這些運力超過2015年全年拆解數量（19.2萬TEU）的1/4。
　　
　　總之，單純從運力增長率來看，它的下降反映出航運和造船市場的萎靡不振。但是，對于當前不景氣的運輸市場和難有明顯起色的需求端而言，創新低的運力增長率或許對于市場復蘇將起到積極的作用。