實(shí)行“公交化”運(yùn)行去年運(yùn)量達(dá)20萬TEU
自2014年12月正式運(yùn)營以來，落戶于膠州市的中國沿海首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，著眼于打造轉(zhuǎn)口貿(mào)易國際物流樞紐，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)全國示范區(qū)，向通道建設(shè)發(fā)力，全力增開國際國內(nèi)班列，在實(shí)現(xiàn)量的增長的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的躍升。2015年青島中心站已開通1條管內(nèi)班列、2條國際班列、4條管外班列，青島中心站總到運(yùn)量完成201147TEU，是2014年總到發(fā)量的6.3倍，實(shí)現(xiàn)井噴式增長。
據(jù)了解，目前多式聯(lián)運(yùn)班列實(shí)行定時(shí)、定點(diǎn)的“公交化”運(yùn)行模式。2014年12月開通的膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)班列，每天在膠黃之間對開兩次，主要貨物有紡織品、服裝、食品、化肥、凍肉、紙漿、木材、石英粉、塑料等。截至2015年12月31日，膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)到發(fā)量為162587TEU。另外，條管外班列也實(shí)行公交4化運(yùn)行模式，這四條班列分別為：膠州至西安新筑班列主要貨物是進(jìn)口的飛機(jī)配件(西飛集團(tuán))、糧食、農(nóng)產(chǎn)品(000061，股吧)、瀝青等，出口的果汁(70%)、味精、農(nóng)產(chǎn)品、比亞迪(002594，股吧)汽車等；膠州至鄭州莆田班列主要貨物是進(jìn)口的汽車配件、橡膠、紙漿等，出口的化工品、耐火材料、汽車配件等；膠州至烏魯木齊班列目前主要是運(yùn)送東南亞進(jìn)口的氧化鋁；膠州至河南洛陽班列主要貨物是進(jìn)口的銅精粉、金精粉、羊皮、氧化鋁、橡膠、原木和紙漿等，出口的陶粒、太陽能電池組件、耐火材料、棕剛玉、摩托車等。
開通“中韓快線”省三分之二運(yùn)輸成本“中韓快線”于2015年10月開通，是我市發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)成功案例。國內(nèi)段為膠州至石龍班列，該班列貨源穩(wěn)定，每周對開3列，主要貨物有日韓進(jìn)口的液晶顯示屏、電子元器件、日化用品，出口的服裝鞋帽、小家電、小商品等。其路徑由廣東石龍發(fā)出經(jīng)青島中心站集結(jié)后由青島港運(yùn)至韓國，到達(dá)韓國卸貨后原箱裝貨海運(yùn)至青島港，經(jīng)中心站集結(jié)成列發(fā)往廣東石龍。班列加海運(yùn)全程運(yùn)行時(shí)間僅需4天，較公路運(yùn)輸分別節(jié)約3000元/TEU、4個(gè)小時(shí)，降低了物流成本，提高了周轉(zhuǎn)效率，2015年共運(yùn)送2294TEU。
膠州物流辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中韓快線”以青島膠州為中心，內(nèi)聯(lián)廣東石龍、外接韓國仁川，搭建了山東半島、珠三角區(qū)域與韓國貿(mào)易往來的新通道，通過“中韓快線”從中國廣東到韓國仁川只需要54小時(shí)，比公路運(yùn)輸快4個(gè)小時(shí)，成本降低三分之二。
“青島號”穿越中亞運(yùn)送汽車及零配件等“青島號”中亞跨境班列，班列由青島中心站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口-多斯特克和霍爾果斯-阿騰科里兩條路線過境，運(yùn)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。發(fā)往國外的主要貨物來源分為兩類：一是青島本地及周邊城市濰坊、煙臺等地的出口產(chǎn)品。主要種類包括橡膠制品、鋁制品、汽車零配件、干海產(chǎn)品及食品，占班列貨運(yùn)總量的25%。二是產(chǎn)自日本、韓國、美國及東南亞地區(qū)的過境貨物。主要種類包括汽車及零配件、日用家電、紙制品、植物油、干果、家具、茶葉等，占班列貨源的75%。經(jīng)過半年的運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提升，開行頻度由開行初期的每周1列逐步增加到目前每周3列。2015年總共已開行55列，共計(jì)5442TEU。
今年計(jì)劃增開三條國際班列
膠州市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將全力增開12條國內(nèi)國際班列。增開膠州至煙臺、威海、臨沂、日照及菏澤5條省內(nèi)循環(huán)班列，膠州至成都、昆明、武漢、義烏4條國內(nèi)對開班列，青新(新疆)歐、青滿(滿洲里)俄、青憑(憑祥)越3條國際班列，最終形成以6條省內(nèi)循環(huán)班列、8條國內(nèi)對開班列、5條國際班列為支撐，構(gòu)建以膠州中心站為中心的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道，打造“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)綜合貿(mào)易樞紐，全力建設(shè)國際多式聯(lián)運(yùn)金融貿(mào)易中心。
與此同時(shí)，今年膠州多式聯(lián)運(yùn)還將在提升現(xiàn)有班列開行密度的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大與濟(jì)南鐵路局、青島港合作力度，開通拓展新班列，打造“東西南北”物流格局，實(shí)現(xiàn)全方位的互聯(lián)互通，計(jì)劃2016年完成運(yùn)量30萬TEU。配合和推進(jìn)海關(guān)、國檢部門制定多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式改革方案，構(gòu)建“單一窗口”和“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”模式。加大跨境電商扶持力度，加快促成保稅備貨的跨境電商模式早日試行。積極爭取上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)政策在多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心盡快復(fù)制落地。
