12月8日中午，隨著吉祥航空HO1009上海-西安-固原航班的平穩落地，固原六盤山機場迎來了2016年度第10萬名旅客到來，標志著固原六盤山機場邁入年旅客吞吐量10萬人次級別。 　　寧夏機場固原分公司在機場舉行了簡短而隆重的慶祝儀式，并向第10萬名幸運旅客贈送了固原-西安-上海往返免費機票。劉文軍先生作為見證歷史性時刻的幸運旅客，他在接受媒體采訪時表示，“由于經常往返于固原與西安，以前固原機場航線航班少，外出一般都會選擇火車或大巴，但舟車勞頓非常疲憊。近年來，隨著固原機場航線的增多，出入固原更加方便快捷，自己首選交通方式也隨之發生了變化，也深刻感受到民航運輸發展給固原經濟社會持續發展帶來的助推作用�！�
　　固原機場2010年6月26日建成通航來，在固原市政府的悉心關懷和寧夏機場公司的正確領導下，努力克服支線機場發展瓶頸，始終堅持以航空市場為主戰場，航空主業連年保持穩定發展態勢。航線航班由2014年的西安-固原-銀川單一航線、兩個通航城市發展至今年平穩運營天津-固原-銀川、重慶-固原-銀川、上海-西安-固原3條航線、5個通航城市。夏秋季，固原-銀川每天兩班，固原-西安每天一班，成功打造了從固原乘機通過西安和銀川連通全國，通過天津快速抵達北京、河北等，通過重慶抵達云南、海南等全覆蓋航空網絡。固原機場航班通達性的改善，讓固原百姓從家門口乘坐飛機，順利到達全國各地。據統計，固原六盤山機場年旅客吞吐量也由2011年的2.25萬人次增長至2016年的10萬人次，旅客吞吐量年均增長73%，預計2016年六盤山機場在全國機場排名將提高至168名。
　　不斷夯實安全基礎。為解決飛行區濕陷性黃土問題，大面積種植苜蓿，整體綠化覆蓋率超過了80%，有效防止水土流失。運用“沖溝碎石回填”法，有效解決了飛行區沖溝塌陷問題。結合撒門溝治理，用圍欄圍住邊坡保護植被，雨季前進行挖溝清淤，治理效果良好。在機場北出水口大量種植檸條9000多株，組織施工人員對北出水口急流槽邊坡底部進行打樁并碼放草袋，減少水流對急流槽底部和護坡的沖刷，急流槽整治卓有成效。固原六盤山機場不斷完善SMS和SEMS體系建設，于2011年和2013年分別通過了民航局安全審計和國家航空安保審計，連續六年平穩運行。2016年，固原機場順利完成國家主席習近平、國務院總理李克強的專機保障任務，受到自治區及固原市黨委政府的一致認可，樹立了固原良好的對外形象。
　　持續深化基礎管理。在主業持續快速增長情況下，通過開展“一人多崗、一崗多能”，在編人員數量始終保持在投運初期水平。目前，公司1人1崗16人，1人兼2崗19人，1人兼3崗21人，1人兼4崗7人。安檢消防道口值守人員在航班落地前鎖閉道口，駕駛消防車在機坪待命，做好救援工作；航班落地后在飛機下和到達口擔任監護員，旅客登機完畢，監護人員重新撤回消防車，為飛機起飛做好應急保障，2名消防人員實現4個崗位的輪轉值守。值機員辦完手續到登機口負責旅客登機，并在艙門口與機組交接，僅有的兩名辦公室人員還負責搬運行李。分公司66名員工，助理工程師及以上資質20人，持有導航、通信、氣象等資格證書13人，持有客運員、安檢員、特種車輛操作工等技能等級證書32人，基本滿足企業發展要求。在2016年設備換季過程中，對機場的188臺設備、27部保障及特種車輛逐一建立換季檢查清單，從設備的內部的性能檢查維護到部件的測試更換，細化標準2795條，使每一臺設備換季有項目、有標準、有責任人。不斷加強環境治理，從建場初期的荒涼貧瘠到現在的整潔通透，成為固原對外交流的窗口。
　　始終堅持多種經營。利用固原機場有利空余條件，先后引進了鳳凰航校、海南航校、東航西北公司、西藏航空、幸福航空、菠蘿通航、西飛國際等公司開展本場及轉場訓練飛行。2016年順利引入中國試飛研究院，成為西北最大、國內重要的無人機試驗和測試基地。固原機場已成為中國試飛研究院、陜西鳳凰國際飛行學院的駐場基地，以及中航西飛、幸福航空等6家航空企業的訓練飛行基地，每年通航平均起降2.5萬架次，成為自治區通航產業發展的重要平臺。
　　固原是紅色革命圣地，六盤山是紅軍長征翻越的最后一座高山，是中國革命史上的一座豐碑。固原市是國家精準扶貧攻堅的前沿，經濟發展情況受黨中央高度關注。固原機場將始終堅持服務地方經濟社會發展的理念，深入貫徹西部機場集團“以航空主業為主戰場”的工作思路，以優化航空網絡為舉措，在“天高云淡六盤山”旅游品牌上做文章，促進固原市經濟社會發展。
　　2017年，固原機場將緊抓新一輪發展機遇，結合閩寧合作關系深化，積極籌劃開通固原-西安-廈門航線。同時，緊密圍繞固原-西安和固原-銀川兩個中轉樞紐建設，不斷完善航線網絡，進一步提升航空通達性和運營服務水平，促進航空主業實現新的跨越，構筑固原經濟社會發展的橋頭堡，為建設開放固原、富裕固原、和諧固原、美麗固原貢獻一份力量。