日前，山東省人民政府印發《關于貫徹國發〔2014〕32號文件促進海運業健康發展的實施意見》，其中提出，“十三五”期間，全省不再規劃沿海新港區。
　　
　　按照國家部署，“十三五”期間與周邊省市共同設立環渤海水域船舶大氣污染物排放控制區。實施港口污染防治專項行動，繼續推進大型港口設施“油改電”和碼頭岸電改造工程，新建集裝箱、郵輪、客滾碼頭同步具備岸電配置條件。到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、郵輪和客滾專業化碼頭具備向船舶供應岸電的能力；主要港口100%的大型煤炭、礦石碼頭堆場建設防風抑塵設施或實現封閉儲存。加強對船舶壓載水、洗艙水、殘油等船舶污染物的科學有效管理，保護海洋環境。
　　
　　根據實施意見，山東主要港口一般不再建設3萬噸以下通用泊位，鼓勵建設30萬噸和40萬噸礦石、30萬噸油、10萬噸以上集裝箱等大型深水泊位。支持開展以我省沿海港口為始發港的無目的地和兩岸四地郵輪航線試點工作；積極爭取在郵輪碼頭實施特定時限內的過境和出入境免簽政策，大力開辟郵輪航線，吸引國際郵輪訪問我省。延伸郵輪產業鏈條，帶動郵輪港口城市及腹地商貿、旅游觀光等服務業發展。加快游艇旅游產業發展，培育形成游艇大眾消費市場。
　　
　　推進“港—航—陸”綜合物流一體化建設，加快建設公路、鐵路和長輸管道等港口集疏運通道，主要集裝箱、大宗干散貨港區逐步實現與高速公路、鐵路的直接連通。積極發展海鐵聯運、陸海聯運、河海聯運、水水中轉、甩掛運輸和集裝箱多式聯運，推進“門到門”“一票到底”的一體化運輸模式。鼓勵港口企業建設內陸“無水港”。
　　
　　加快物聯網、云計算、大數據、新一代移動通信等技術在海運領域的集成創新和推廣應用，積極發展“互聯網+海運”，推進基于互聯網平臺的便捷化海運服務。搭建統一的水路客運服務平臺，實現網上查詢、實名售票等服務功能，方便公眾出行。
　　
　　意見還要求，港區內不再批準建設危險貨物集裝箱堆場和危險化學品倉庫；與周邊安全距離不符合國家規定要求的港區內現有危險貨物集裝箱堆場、倉庫，2年內搬遷至安全區域；嚴禁化學性質相抵觸、滅火方法不同的禁忌物料在同一倉庫內混合儲存。