目前，我國物流業(yè)發(fā)展水平總體還不高，發(fā)展方式比較粗放，特別是物流基礎設施建設仍然比較滯后，現代化倉儲、多式聯運轉運、城鄉(xiāng)配送等設施總量不足、布局不合理、銜接配套不夠，已成為影響經濟運行效率和居民消費升級的突出短板。
《意見》要求，通過加強物流短板建設，健全重要節(jié)點物流基礎設施，改善城鄉(xiāng)末端配送設施條件，完善農產品冷鏈物流體系，大幅提升農村物流水平，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉(xiāng)物流基礎設施網絡體系。各種運輸方式之間銜接更加順暢，多式聯運效率大幅提升，運載工具、裝載單元等關鍵標準有效銜接并逐步推廣應用，物流信息化水平明顯提升，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化。
《意見》明確，加強村鎮(zhèn)末端配送設施建設，健全農村物流網絡體系。鼓勵地方政府加強農村物流設施網絡規(guī)劃和建設，整合利用現有郵政、供銷、交通等物流資源，推動縣級倉儲配送中心、農村物流快遞公共取送點建設，加快形成網絡規(guī)模效應。鼓勵電商企業(yè)與農產品生產加工企業(yè)聯動發(fā)展，建立特色農產品電商物流標準和追溯標準。加強農產品物流設施建設，提升農產品現代物流水平。加強城市配送設施建設，完善城市配送體系。優(yōu)化重要節(jié)點物流基礎設施布局，完善城市三級配送網絡建設。加強多式聯運轉運設施建設，提升貨物中轉效率。加強物流標準銜接和制定修訂，提高物流服務效率。
在政策保障方面，《意見》指出，要進一步落實支持物流業(yè)發(fā)展的用地和相關稅收優(yōu)惠政策，對符合規(guī)劃要求的物流設施建設項目，加快用地審查報批，保障項目依法依規(guī)用地。同時，拓寬物流短板建設的投融資渠道，鼓勵物流企業(yè)多渠道籌集建設資金，引導社會資本投資建設物流項目。銀行業(yè)金融機構要加大對物流企業(yè)的信貸支持力度，為項目建設提供更便利的融資服務，支持符合條件的企業(yè)通過發(fā)行公司債券、企業(yè)債券和上市等多種方式拓寬融資渠道，支持企業(yè)發(fā)行非金融企業(yè)債務融資工具籌集資金。
