湖州主動融入長江經濟帶、浙江省海洋經濟示范區等國家戰略，依托長湖申線、湖嘉申線、京杭運河集裝箱運輸主通道，大力發展河海聯運，先后建成運行了安吉上港、長興捷通、南潯鑫達、德清德泰四個專業集裝箱碼頭。經過5年多的發展，湖州市內河集裝箱運輸逐步走向成熟，河海聯運“好聲音”不斷。 2015年湖州港完成集裝箱吞吐量18.5萬標箱，同比增長52.7%，總量和增幅均位居長三角地區內河港首位(除長江港口外)。今年一季度，湖州港完成4.3542萬標箱，同比增長27.4%，占全省內河港口的54%，其中外貿集裝箱量占全省內河的71.5%，有力推動了區域外貿經濟的發展。
作為浙北最大的內河集裝箱碼頭之一，安吉上港集裝箱碼頭現已通達全球2700多個港口和地區，吸引了地中海、中遠、中海、中外運等23家船公司入駐，成為對外開放的口岸平臺，輻射帶動區域外貿經濟的核心園區。安吉上港國際港務有限公司總經理黃少遠告訴記者,為降低企業物流成本，做到門到門服務，提高產品國際市場競爭力，今年安吉上港植入現代化的先進作業模式、營運模式，提供個性化服務，著力解決外貿企業在倉儲、運輸上的短板。
安吉上港作為湖州市唯一被省商務廳批準的跨境電子商務示范平臺，今年以來，創新服務模式，嘗鮮電子商務，通過與浙江省電子口岸平臺對接，實現進出口貨物線上線下服務；新建的12500平方米倉儲空間交付使用，為進出口企業解決集裝箱倉儲難題；安吉上港國際物流園區項目完成簽約，將建設一站式服務物流園區和保稅區。今年6月底前，浙江省內河港口首臺H986貨物自動查驗系統將在安吉上港完成安裝，屆時集裝箱拖到碼頭完成查驗將從原本的半天時間縮短到1分鐘……種種利好顯示出安吉上港強勁的發展前景。
讓黃少遠自豪的是，前段時間，歐迪辦公采供有限公司高級供應鏈經理孟利英登門拜訪，“買方直接與物流公司對接，我們還是頭一回遇上�！秉S少遠說。由于國際市場行情不景氣，能否降低物流成本成為買方看重的重要環節。對方正是看中了水運的實惠和便捷，讓安吉上港為他們公司采購的轉椅家居量身定制一套出口物流方案，一個集裝箱物流成本至少可降低15%。
河海聯運，趕超引領，湖州內河集裝箱運輸發展由“春”轉“夏”。市港航局相關負責人表示，下一步湖州市交通港航部門將以湖州創建國家“內河水運轉型發展示范區”為主抓手，大力推進十大重點項目，完成《湖州市臨港產業發展規劃》編制，改造提升浙北航區集裝箱主通道，促進水運單一體系發展向水運、物流、產業三位一體集聚發展轉型，推進鐵公水“三網融合”立體交通運輸，加強本地集裝箱碼頭企業與上港集團、寧波舟山港集團等大型港口企業深度合作，讓河海聯運一路“加速領跑”。
