繼包時服務、跨城包司機項目之后，滴滴“代駕+”計劃再落一子。5月10日，滴滴代駕宣布與中聯(lián)物流達成合作，為其提供汽車末端配送駕駛服務，打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”新模式。這也意味著，滴滴代駕服務領域延伸至物流行業(yè)，用戶范圍也從個人車主擴展至企業(yè)和商家。據(jù)透露，除了物流企業(yè)之外，滴滴代駕未來還將為二手車平臺、租車平臺解決汽車末端配送駕駛需求。
　　
　　據(jù)介紹，車輛的傳統(tǒng)配送方式主要是板車運輸。對于物流企業(yè)而言，購買板車費用再加上車輛折舊費，是個巨大的成本開支。此外，由于各地對大型板車進市區(qū)有嚴格的限行措施，一般都要求板車只能在夜間通行，所以板車運輸?shù)男�率造成影響，把車輛從分撥中心運送到4S店需要花上較多時間。
　　
　　為了解決成本和效率問題，中聯(lián)物流選擇了滴滴代駕作為其重要的合作伙伴。根據(jù)雙方合作模式，中聯(lián)物流作為一站式服務主體，為汽車廠提供整車物流服務，通過公路干線運輸+最后一公里配送完成多段聯(lián)運。滴滴代駕作為運輸過程中的末端人工送車環(huán)節(jié)，負責將車從中聯(lián)分撥中心配送至經(jīng)銷商和4S店。據(jù)悉，滴滴代駕目前主要為中聯(lián)提供二手車和商用車的末端駕駛配送服務。
　　
　　中聯(lián)物流方面表示，滴滴代駕獨具優(yōu)勢的規(guī)范、安全的專業(yè)駕駛服務，為中聯(lián)物流提供了更高效、更便捷、更靈活的配送運輸模式，為汽車物流行業(yè)的標準化、規(guī)范化管理提供了良好的基礎。
　　
　　對于滴滴代駕來說，與物流企業(yè)的合作也擴大了代駕的應用場景，為代駕司機帶來了日間訂單。與此同時，二手車交易發(fā)展迅猛，汽車末端配送成為剛需，這當中無疑醞釀了巨大的服務空間。滴滴代駕方面表示，將繼續(xù)打磨服務，提升服務標準，為各大物流企業(yè)提供汽車末端配送服務。
　　
　　據(jù)悉，滴滴代駕已覆蓋國內(nèi)200多個城市，擁有超過218萬的注冊司機。CNIT發(fā)布的《2015年10月中國在線代駕市場研究報告》顯示，滴滴代駕的用戶覆蓋率達70.4%，上線僅三個月即居行業(yè)首位。