臺灣萬海航運日前宣布，與日本川崎汽船和新加坡太平船務達成合作協議，共同運營華南和越南至美國太平洋西南海岸航線。 　　根據協議，該航線命名為CALCO-C，為每周一航次的定期航班，共部署7艘8000TEU集裝箱船)，將于5月21日首航。其中萬海航運和川崎汽船各部署3艘船舶，太平船務則部署1艘船舶。CALCO-C航線靠泊港口依序為蓋梅港、南沙港、鹽田港、廈門港、長堤港、廈門港、香港港、鹽田港、蓋梅港。
　　除上述協議之外，萬海航運透過艙位互換的營運模式與川崎汽船達成CALCO-B（CCB）和CALCO-E（CCE）航線合作，并與中遠海運達成CEN和MD1航線合作。這一服務將覆蓋包括華北、華中、華東、華南和西雅圖地區，沿途靠港如下：
　　CCB：上海港-寧波港-長灘港-奧克蘭港-東京港-橫濱港-名古屋港-上海港。
　　CCE：青島港-上海港-寧波港-長灘港-奧克蘭港-青島港。
　　CEN：新港港-青島港-上海港-魯珀特王子港-長灘港-奧克蘭港-新港港。
　　MD1：蓋梅港-香港-鹽田-長灘-西雅圖-青島-上海-寧波-香港-鹽田-南沙。
　　消息稱，此次萬海航運與多家集運公司達成合作是由于近期集運公司大型聯盟組建，該公司不得不尋求新合作伙伴。此前，達飛輪船、中遠海運、長榮海運和東方海外宣布組建Ocean Alliance。該聯盟計劃于明年生效，預計將接替VSA成為跨太線最大的班輪運營商聯盟，其占據跨太線市場份額的36%。同時，該聯盟在亞歐線商戰劇的市場份額為5%，而馬士基航運和地中海航運組建的2M聯盟市場份額為31%。