5月5日，漢江五級樞紐項目開工建設動員大會在宜城市漢江雅口航運樞紐壩址區舉行，這標志著雅口航運樞紐工程開工。據悉，在夾河、孤山、雅口、新集、碾盤山漢江五級樞紐項目中，雅口率先開始前期建設，其主體工程將于今年11月開建。

　　雅口航運樞紐工程建設對襄陽來說意味著什么？5月6日，市港航海事局相關負責人說，該工程將實現我市漢江與長江航道的高等級對接，襄陽“通江達�！边M入倒計時。

　　漢江雅口航運樞紐位于宜城市流水鎮襄北農村雅口村，根據規劃，該工程總投資約32億元，壩長2.28公里，由土壩、泄水閘、船閘、發電站等功能分區組成，建成后將發揮航運、防洪、發電、灌溉、旅游等綜合效益。

　　市港航海事局相關負責人介紹，在航運方面，雅口航運樞紐建成后，正常蓄水位將達55.22米，淹沒庫區上游龍門灘、水佛廟、巴家洲、牛路口、確家套和郭海營共6個灘群，抬高漢江航道水位2.5米以上，壩址上游至崔家營的52.67公里河段通航標準，可由目前的ⅳ級達到ⅲ級，滿足千噸級船舶通行，可大幅降低船舶運行油耗。同時，一般來說，同等貨物水運成本約是鐵路運輸的1/3、公路運輸的1/7，要遠低于公路和鐵路，雅口航運樞紐的建成通航，可有效降低社會綜合貨物運輸能耗。雅口航運樞紐項目建成后將長江、漢江高等級航道連為一體，形成“北煤南運”的中轉站和大通道，輻射湖北和周邊地區，將提高“北煤南運”供應保障能力，有利于緩解湖北及相鄰的江西、湖南等省份煤炭能源緊缺狀況。

　　在農業灌溉方面，雅口航運樞紐工程建成后，3.37億立方米的庫容可自流灌溉農田8萬畝，以庫區作為灌溉補充水源，灌溉受益面積30.1萬畝。

　　在電力供應方面，該工程年平均發電量將達2.5億千瓦時，可改善襄陽、宜城地區電力供應緊張局面。

　　在節能減排方面，雅口航運樞紐工程每年可替代發電用煤數十萬噸，減少二氧化碳、二氧化硫排放數萬噸，保護生態環境作用明顯，節能減排效益顯著。

　　此外，漢江沿線是我省產業布局的重點地帶，現已形成以汽車、鋼鐵、電力、建材、紡織服裝、高新技術等優勢產業為代表的門類比較齊全的工農業生產體系，雅口航運能力的提升將極大地促進襄陽市及沿江城市社會經濟發展。