研究人員在針對低迷市場的一份研究報告中指出,正;倪M程已經開始,但同時表示復蘇的進程將是緩慢的,并認定大量拆船是巨大的積極因素。
德魯里在今天的一份報告里說:“我們的樂觀主要來自于供應方持續合理化,我們需要反復強調它對持續復蘇的重要性!
“資金在這個行業里變得稀缺,由于投資者對該行業徹底厭惡,投機性的資金將持續缺乏,這有利于船隊合理化。我們認為,對現有船東和資產市場的估值不會下降。”
第一季度,中國的經濟刺激帶給大家一個驚喜,德魯里表示,2016年里運價應該會逐步恢復,這期間是歷年來最嚴重的低迷時期。
報告說:“我們預計運費的升勢會反映出資產價格,這反過來會對股票價格有擴大性的影響!
此外,波羅的海干散貨運價指數(The Baltic Dry Index)昨天小幅下滑至608點,海岬型船舶的收益略高于6000美元/天,巴拿馬型船舶僅4300美元/天。