此消息可以說是一個重磅炸彈，因債危機被THE Alliance暫排在外的現代商船，一直表示迫切希望加入THE Alliance。當地媒體稱，在與THE Alliance現有成員商談加入聯盟時，同胞韓進海運和川崎汽船投出了否決票。
馬士基航運首席運營官Søren Toft向外媒透露：“我們可以證實2M聯盟確實在與現代商船就其所在的G6聯盟運營至2017年后，加入2M船舶共享協議進行商談。我們正積極探討這一提議。將現代商船納入2M聯盟將對有利于我們擴展航線覆蓋、增強跨太平洋航線服務等。這還只是前期的益處。因此，我們不希望在商談出實質進展前做出更多評論�！�
對此，一位集裝箱運輸顧問表示：“我看不明白為什么馬士基希望幫助現代商船，我認為他們的意圖是落井下石，這可能是馬士基對其收購的有趣的第一步�！�
但無論如何，這個消息對現代商船的投資者來說，都是一個好消息。隨著現代商船重組的完成，其股價大漲30%。
消息人士還表示，漢堡南美也在進行加入2M聯盟的商談，但今天馬士基航運的官員拒絕對此做出評論，并反駁了關于漢堡南美的傳言和猜測。
