過年了，我們坐上回家的火車時，司乘人員還在忙碌;便宜的快遞到手了，快遞小哥還在路上奔波;你吃到熱騰騰的飯菜時，背后有多少員工在爭分奪秒的買菜，洗菜，炒菜。盡管如此，還是有很多人在說物流的速度太慢，收到的寶貝有破損，買的新鮮果蔬有點不新鮮。我們在抱怨的同時，有誰在意他們的感受?

　　其實，這些都不是他們的問題。

　　當“互聯網+”成為一種潮流，當電腦和寬帶普及到農村，網上交易量日增夜漲的時候，物流運輸呢?

　　物流運輸還是停留在它最開始的時候，采用傳統的運輸方式，有點脫節了。相比國外冷鏈物流的智能化，規模化，我國還差得遠呢!

　　經過多年發展，目前我國的冷鏈物流行業雖具有一定規模，但同歐美發達國家相比仍存在明顯差距。單從行業發展空間來看，當前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，而美、日等發達國家的冷鏈流通率達到85%以上。隨著人們生活水平的提高以及消費觀念的改變，消費者對于生鮮產品的質量要求越來越高，綠色、有機產品需求大幅提升，冷鏈物流成為必不可少的一大環節，這也就給冷鏈物流發展帶來了新的機遇。

　　今天，雖然國內冷鏈物流企業已經進入了快速發展的階段，但是也曝露出我國冷鏈物流的眾多問題，如東西部發展不平衡，人們冷鏈保鮮觀念不強，缺乏有效統一的管理等。這就需要建立一個全國性的冷鏈物流體系。這方面長久謀劃，堅持突破的要數農校對接項目了。