重組的韓國現代商船（HMM）表示，公司擴展中東地區的網絡后，將在該地區占有最大的市場份額。

　　本月初公司提供新的亞洲服務。

　　該集裝箱船東此前運營韓國-中東服務（KMS）的一條航線。

　　但是自一月份伊朗的制裁取消后，貨運量飆升。
韓國現代商船（HMM）決定將韓國-中東服務（KMS）更改成為韓國-中東快遞（KME），并引入中國 - 中東快遞（CME）環線以鞏固其業務。

　　這項決定的實施可令該公司的市場份額從8%增長至13%.

　　韓國-中東快遞（KME）將使用三艘8600-teu船和三艘6800- teu船。

　　掛港順序為：光陽（Gwangyang） - 釜山（Busan）（韓國） - 寧波 - 鹽田（中國） - 香港 - 巴生港（Port Klang）（馬來西亞）-杰貝阿里（Jebel Ali ）- 阿布扎比（Abu Dhabi）（阿聯酋）-阿巴斯港（Bandar Abbas）（伊朗）-卡拉奇（Karachi）（巴基斯坦） - 新加坡 - 香港。
中國 - 中東快遞（CME）將使用六艘4600-teu船。
從7月18日開始，其掛港順序為：青島 - 上海 - 廈門（中國）-高雄（Kaohsiung）（臺灣）-蛇口（中國） -杰貝阿里（Jebel Ali ）（阿聯酋）-達曼（Dammam）（沙特阿拉伯）-阿巴斯港（Bandar Abbas）（伊朗） - 新加坡 - 香港。

　　現代商船（HMM）表示：“重新制定韓國-中東快遞（KME）航線、新增加中國 - 中東快遞（CME,現在HMM能夠提供高質量的服務。立足于最新的優質服務，HMM將繼續擴大在中東市場的市場占有份額�！�

　　該公司還表示，將在8月前把從北歐至亞洲的LP6航線上運營的7艘1.31萬-teu船逐漸轉到其亞洲-地中�？炀�服務（EUM）航線上。