韓國媒體BusinessKorea稱，盡管這只是一個預測，但若這一預測成為現實，那么韓國政府拋售現代商船項目將會受到強烈譴責。據韓國航運業和債權人稱，馬士基航運將從韓國政府和韓國產業銀行處收購現代商船產權的這一預測正在蔓延。而韓國一位政府官員也表示“如果價格合適，將現代商船出售給馬士基也不是沒有理由”。
英國航運研究機構德路里在近期的分析報告中指出，馬士基航運可能會接管現代商船，或是與該公司創建一個合資企業。
據了解，6月23日現代商船宣布，將考慮加入2M聯盟并進行相關談判。此前，現代商船曾計劃加入THE Alliance并進行談判，但由于談判遭到日本川崎汽船反對導致該公司轉而考慮加入2M聯盟。
一些業內專家分析稱，2M聯盟決定接收現代商船可能是由于韓國政府和債權人可能將向2M聯盟提供支持。如果有這一背景，馬士基航運預計將很快接管現代商船。事實上，今年6月中旬，馬士基管理層近期參觀了韓國開發銀行，并會見了重組副省長Jeong Yong-seok。會議結束后，馬士基航運相關方向現代商船發送了加入2M聯盟的積極信號。
韓國媒體指出，目前問題的關鍵在于如果現代商船出售給外國公司，將極有可能對韓國經濟造成更大損失。此外，如果現代商船出售，而韓進海運削減租價談判沒有進展并交由法院接管，那么全球航運巨頭將在無形中主宰韓國航運市場。
