記者從赫伯羅特航運(Hapag-Lloyd)獲悉，對于遠東-地中海之間的貿(mào)易，該公司8月12日發(fā)布最新消息，EUM航線增掛拉斯佩齊亞港，調(diào)整后掛港如下： 　　釜山港-上海港-寧波港-蛇口港-香港港-新加坡港-吉達港-塞得港-熱那亞港-拉斯佩齊亞港-福斯港-巴塞羅那港-瓦倫西亞港-塞得港-吉達港-新加坡港-香港港-釜山港。
　　據(jù)了解，東方海外(OOCL)也于8月11日發(fā)布提升亞歐航線服務，增加掛靠拉斯佩齊亞港。這將提供連接亞洲與意大利之間港口的另一直接通道，縮短港口之間的航運周期；增強航線服務的競爭能力。
　　EUM航線的靠岸次序：釜山港-上海港–寧波港–蛇口港–香港港–新加坡港–吉達港–塞德港–熱那亞港-拉斯佩齊亞港–福斯港-巴塞羅那港-瓦倫西瓦港-塞德港-吉達港–新加坡港–香港港–釜山港。
　　分析認為，目前各大航運巨頭紛紛增掛拉斯佩齊亞港，或與該地貿(mào)易量增長有關。
　　拉斯佩齊亞港位于意大利北部，是該地區(qū)乃至地中海區(qū)域的主要貨運走廊門戶港。坐擁該地區(qū)最大的港口城市。意大利康世集團海港碼頭商業(yè)總監(jiān)MichaelCashman透露，中運海運集團與拉斯佩齊亞港的合作已歷經(jīng)多年，每年在拉斯佩齊亞港的集裝箱貨量中占比高達50%。
　　目前拉斯佩齊亞港已發(fā)展成為年集裝箱吞吐量達120萬標箱，集海運、公路和鐵路等三位一體的多式聯(lián)運網(wǎng)絡的港口，形成了與南、北歐乃至亞洲互通、繁忙的物流供應鏈體系。