馬士基海洋服務公司稱，做出這一決定是因為閑置海工船數量增加、市場交易機會有限以及海工支援船（OSV）供過于求。其中前10艘海工船將在今年年內出售。
同時，馬士基海洋服務公司還將在全球范圍內裁員400人，預計將在2016年9月之前完成。Madsen指出，馬士基海洋服務公司正面臨前所未有的狀況，不得不進一步調整船員數量；雖然很遺憾，但這是保護公司未來的必要環節。
Madsen回應稱：“我們正面臨著前所未有的惡劣的市場環境，令人遺憾的是，我們不得不進一步裁減員工，這很不幸，但是為了公司的未來發展，公司作出了裁減27%的離岸員工的決定。”
Madsen表示，為了適應全球供過于求的近海供應船市場，還對船隊作出拆解、出售和閑置的決定。“馬士基海洋服務公司的首要目標是要嘗試恢復離岸供應市場的供需平衡。這就是為什么大多數船舶將被拆解或者出售�！痹诼暶髦校R士基海洋服務公司表示，將4艘“黃貂魚”級水下支援船新造船在馬恩島注冊。
馬士基海洋服務公司在英國建立一個商業中心，負責該項目船舶的所有權和運營權。包括“黃貂魚”級水下支援船新造船和現有的5艘馬恩島注冊并掛旗的船舶。
馬士基海洋服務公司為全球范圍內的石油和天然氣行業提供海洋服務，包括超深水停泊處理、系泊設備、鉆井平臺移動和鉆井設備和生產設備運輸等。
公布之前，馬士基海洋服務公司擁有1450名海上工作人員和260陸地工作人員，預計在9月末裁減400人。
總部設在丹麥的馬士基海洋服務公司，在阿伯丁、圣約翰、里約熱內盧、拉各斯、羅安達和珀斯設有辦事處，為馬士基集團五年核心業務公司之一。
2016年第二季度馬士基海洋服務公司凈虧損1.06億美元，并且在第一季度市場低迷閑置13艘船后，虧損200萬美元，而2015年的凈利潤為1.47億美元。
由于全球OSV市場供應過剩，短期內市場沒有任何復蘇的可能，而從長期來看，也沒有任何市場改善的跡象。
馬士基供應服務公司指出，作為船隊更新項目的一部分，已經處置“Finder”船，并表示維持10艘新造船項目，包括6艘錨操拖供應船（AHTS）和4艘水下支援船（SSV），預計在2017年至2018年1月期間交付。
由于海工市場持續衰退，馬士基海洋服務公司從去年年初開始實行裁員計劃，2015年全年裁員超過300人，主要涉及歐洲及南非地區的船員。其中60%為丹麥員工，20%為英國員工，剩余20%則來自南非及歐洲其他國家。
