根據船舶經紀報告，多達11 艘滿載貨物的VLGC停泊在新加坡，這些貨物由貿易公司維多(Vitol)、豐益(Wilmar)、貢渥集團(Gunvor Group)及能源公司Statoil控制。目前租金價格幾乎難以保本，促使大量船被推出用于存儲。
這些船包括8.2萬-cbm Progress(建于2009年)、7.8452萬-cbm Sun Aries (建于1991年)，Avance Gas旗下8.37萬-cbm Venus Glory(建于2008年)和Dorian LPG的8.4166萬-cbm Cratis(建于2015年)。
經營慘淡
8月的貿易形勢慘淡。市場人士抱怨產品需求缺乏，合同商取消了10至12艘船的貨物，船舶供給過剩。
VLGC專家表示，目前船舶慢速航行，速度約12-13節，盡量推遲交付。而且船東不選擇新開放的巴拿馬運河航線，這條航線更快，而是傾向從美國繞好望角到亞洲的航線。
延遲復蘇
經紀人說，8月，VLGC的市場即期費率毫無生氣，盡管目前有合同簽署，但大部分合同都附有存儲備選。部分市場人士認為目前儲存著的貨物量將延遲市場的復蘇時間，需求一旦上漲他們就送貨。
據了解，即將交付的新船也對市場造成壓力，從現在開始直到2017年年末，約有37艘VLGC。但北半球的季節性增長即將開始，美國和伊朗出口貨物將提升運量，在第4季度行業的艱難境況有望得到緩解。
