對于每年大大小小的節(jié)日來說，都已經(jīng)成為了各大電商平臺促銷的最好噱頭。每每到這個時候，也就到了快遞最忙碌的時候。尤其是每年的“雙十一”電商狂歡，一直以來對快遞企業(yè)來說都像要打一場硬仗。往往都是提前一兩個月就會對物流快遞做好部署。

　　隨著快遞行業(yè)在全國的網(wǎng)店越來越多，如今的快遞物流運輸，對于航空貨運的依仗也就越來越大，這直接給消費者帶來的好處就是在收貨速度方面的提升。提升了貨物運輸?shù)臅r效性，尤其是在最近興起的生鮮電商領(lǐng)域，更是對貨物運輸?shù)乃俣扔辛诵碌囊�求�?/P>

　　快遞行業(yè)的高速發(fā)展以及對“快件上天”的剛需，直接影響航空貨運的增長速度。在波音公司近期發(fā)布的《世界航空貨運預(yù)測》中，未來20年內(nèi)航空貨運量將保持4.7%的年增長率,大約將在2033年之前翻一番，且亞洲與北美地區(qū)、歐洲地區(qū)之間的航空貨運最為繁忙。持續(xù)增長的增長率,大約將會在2033年之前翻一番，且亞洲與北美、歐洲之間的航空貨運最為繁忙。

　　航空貨運的發(fā)展，飛行員也成了搶手貨，據(jù)記者從順豐快遞集團(tuán)旗下的順豐航空了解到，順豐航空的機(jī)長年薪最高可達(dá)120萬元以上。在2013年時，網(wǎng)絡(luò)上曾流傳過一份東航與15家航企達(dá)成的飛行員500萬元“轉(zhuǎn)會費”協(xié)議，后來有媒體證實了協(xié)議的真實性，由于我國飛行員業(yè)內(nèi)流動更困難，飛行員短缺或?qū)⒊蔀橹萍s航空貨運發(fā)展的重要因素。