8月28日晚，招商輪船發布半年報，公司上半年實現營業收入3,163,176,793.83元，同比增長9.78%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1,572,171,178.57元，同比增長181.58%；扣除非經常性損益的凈利潤為770,984,092.52元，同比增長38.44%；基本每股收益為0.2967元，同比增長150.80%；加權平均凈資產收益率10.75%，同比增加5.36個百分點。 　　招商輪船對業績增長的原因表示，一是國家船舶更新報廢補貼：由于油輪處于國家對于船舶報廢更新補貼的最高補貼一檔，公司上半年共獲得補貼7.63億元。二是干散貨運輸板塊扭虧為盈：目前公司通過和巴西淡水河谷簽訂的長期合同使得干散貨主要運力變更為40 萬噸的鐵礦石特種運輸船，成功扭虧為盈。三是石油價格降低：2016年上半年的布倫特石油價格約為41.21美金，較2015年同期的52.35下降44%，從而造成成本大幅下降。
　　招商輪船在半年報中表示，下半年，油輪市場在三季度淡季后低谷后，未來有望繼續維持相對景氣，第四季度及明年一季度的傳統旺季行情值得期待；而下半年散貨市場預計將繼續承受過剩運力的重壓，但供大于求的局面有望逐步緩解。
　　中金公司近日的研報表示，盡管油運運價回落，但下半年仍能給招商輪船帶來可觀的盈利：二季度是油運傳統淡季，6月VLCC平均運價同比下滑45%至今年來最低點，但仍達3.5萬美元/天。即使下半年運價維持該水平，招商輪船的 VLCC 船隊也能實現約3億的盈利。但下半年的平均運價很可能比這要高，因為雖然下半年VLCC運力交付加速(同比+200%)，供給面承壓，但其對運價的負面影響將主要反映在2017年；二是四季度是油運傳統旺季，運價將有所反彈。
　　該研報預計，招商輪船2019年穩定盈利的項目可達6.8億：一是2019年招商輪船將運營28艘超大型VLOC，每年貢獻盈利將達3.6億。其中，全資子公司中國超礦目前運營4艘40萬噸VLOC，持有訂單10艘，將在2018~2019年間交付；此外，該公司與工銀租賃的合營公司未來也將運營14 艘VLOC，該公司持有30%的股權。二是LNG在2019年每年貢獻3.1億盈利。該公司未來如果進一步參與到VLOC和亞馬爾項目，穩定盈利規模將進一步擴大。