8月31日，隨著裝載著3346臺商品車的帕塔拉輪離開煙臺港駛往美國。煙臺港商品車吞吐單月作業量再次被刷新，達到2.04萬臺。　　今年以來，煙臺港梳理商品車業務發展思路，推動商品車業務加快向“做大做強”的目標邁進，共完成商品車作業12.45萬輛，同比增長30.9%，相繼開發新貨源、新航線，為商品車業務帶來發展機遇。
　　完成商品車作業12.45萬輛
　　8月31日上午11點40分，帕塔拉輪裝載著3346臺商品車駛離煙臺港，前往美國。這一數字，使煙臺港8月份商品車吞吐量達到2.04萬臺，刷新單月作業量新高。
　　好消息不斷。8月18日，裝載近300輛汽車和工程機械的“安吉11”號汽車滾裝船緩緩駛離煙臺港，前往菲律賓，標志著煙臺港至東南亞汽車滾裝運輸航線正式開通，成為中國首條滾裝外貿自營航線。
　　煙臺至東南亞汽車滾裝運輸航線是繼南美、北非、中東、北美線之后，煙臺港開通的第五條外貿滾裝航線。該航線的開通開啟了中國滾裝外貿自營航線的先河。航線開通后，煙臺港發往東南亞地區的商品車將不再經日本、韓國等國家轉港，降低了客戶物流成本和貨損風險，提升煙臺港在中國北方商品車物流滾裝運輸市場的影響力。
　　今年以來，煙臺港梳理商品車業務發展思路，推動商品車業務加快向“做大做強”的目標邁進。1月至8月，共完成商品車作業12.45萬輛，同比增長30.9%，相繼開發通用昂科威、雪鐵龍DS、吉利汽車等商品車新貨源；開通煙臺至東南亞國內首條自營外貿航線，以及煙臺至北美、寧波至煙臺內貿新航線，搭建起煙臺港與上海通用、安吉航運等多方合作的新平臺，為商品車業務帶來發展機遇。
　　“網狀”布局全程物流鏈條
　　煙臺倚港而建，因港而興，煙臺港正逐漸發展成為連接海內外的重要樞紐港。
　　港口汽車滾裝運輸業務作為衡量港口現代化程度的標志之一，自2010年煙臺港商品車物流項目正式落地以來，港口汽車物流業務逐步進入蓬勃發展期，努力打造我國北方汽車整車物流基地港。2015年，煙臺港商品車運量突破10臺大關，收入、運量同比增長100%以上。
　　依托煙臺港區位優勢，港口商品車物流服務調整布局，“網狀”發展，向水路、公路、集散、倉儲、分撥、4S店交接等各環節延伸，逐步構建功能完善、附加值高的全程物流鏈條，裝卸收入提升了近150%。
　　當前，從單一裝卸操作快速向綜合型物流服務平臺發展已成為國內滾裝碼頭發展主流趨勢。加速轉型蛻變，打造綜合物流平臺成為煙臺港商品車業務發展的著力點。近年來，煙臺港推進集裝卸輸運、報稅倉儲、中轉運輸、PDI檢測等功能齊全的綜合物流服務平臺建設步伐，借綜合型的服務優勢，在一周內完成2000臺重汽商品車出口任務，在國內尚屬首例。隨著操作質量和服務內涵的延伸，商品車物流服務品牌效應得到逐步凸顯，受到了船東和汽車廠家等客戶的高度認可，在行業內創樹了良好的口碑。
　　開辟新航線、新貨源
　　當下，商品車業務受國內乘用車市場銷售疲軟的影響，快速發展勢頭面臨新挑戰。對此，煙臺港圍繞“開源節流年”工作主題，加大市場開發力度，在新形勢下，爭取新航線、新客戶，推進全程物流業務快速發展，豐富滾裝物流新貨源。
　　以通用昂科威出口、日產分撥庫運營為重點，推進水鐵聯運，爭取新貨源、開辟新航線。在外貿方面，加強與安盛船務的合作，爭取開通東南亞滾裝直達航線；努力促成新航線的開啟，借助中韓自貿區政策優勢，開展商品車外貿轉水業務；繼續開發煙臺至幾內亞貨源；持續關注重汽出口業務，加強貨源承攬，提前爭取2017年重汽保稅業務；加強與中通客車的聯系，配合做好中通客車發運，爭取新車型出口。
　　在內貿方面，繼續關注公路新政動態，跟進吉利汽車、東風雪鐵龍DS等項目；借助安盛、長航內貿航線以及煙大航線優勢，加大攬貨力度，為北上、南下貨源提供中轉、分撥服務。
　　未來，面對商品車業務的不斷競爭，煙臺港將加快推進商品車專業化碼頭堆場的建設，擴充堆場面積、建設專業化滾裝泊位、完善增值服務功能，打造多位一體的整車及汽車零部件物流服務平臺。加快煙臺港水鐵聯運、倉儲堆存、零部件物流等商品車業務一體化經營的步伐，為進一步構筑具裝卸、倉儲等功能完善的綜合性商品車物流平臺打下堅實基礎。