上周，秦港仍無封航，但拉運船舶減少、暢銷煤種缺貨等因素繼續制約裝船發運，調出量出現明顯回落。上周，秦港日均錨地船53艘，較前一周減少3艘，日均調出量36.1萬噸，較前一周下跌7.8萬噸。調進方面，盡管同煤、中煤等大戶車流增多，但受神華及部分中小戶車流減少拖累，秦港貨源調進量不增反降。上周，秦港日均調進量38.1萬噸，較前一周下跌0.9萬噸。由于周內多數時間調出量不及調進量，庫存止跌反彈。截至9月12日，秦港存煤258萬噸，較上周同期上漲14.5萬噸，錨地船51艘，已辦手續船4艘。
周邊港口方面，曹妃甸港煤運形勢與秦港剛好相反，進出作業量均有所增多，其中日均裝船量11.6萬噸，較前一周上漲3.4萬噸，而日均調進量 10.1萬噸，較前一周上漲1.4萬噸。周初，由于調進量相對偏高，周內庫存一度攀升至近170萬噸，而后隨著裝船量大幅走高，庫存又重回150萬噸以下低位水平。截至9月12日，曹妃甸港存煤147萬噸，較前一周同期下跌13萬噸，錨地船5艘，已辦手續船0艘。京唐港區庫存一路快速下滑，并接連刷新7月下旬以來低點。截至9月12日，京唐港區存煤234萬噸，較前一周同期下跌64萬噸。
上周，隨著G20峰會結束，華東地區用電需求恢復走高，并帶動沿海電廠合計耗煤量反彈回升。上周，沿海六大電廠合計日均耗煤量59.5萬噸，較前一周上漲4.5萬噸，而日均庫存1209萬噸，較前一周上漲52萬噸。天氣預報顯示，受臺風“莫蘭蒂”影響，未來幾天南方部分地區將出現較大風雨天氣，沿海地區的煤炭需求及運輸或將受到一定影響。
