剛剛結(jié)束的中秋假期中，鄭徐高鐵不負(fù)眾望，為旅客出行增添了強(qiáng)大動(dòng)力。這條在中國高鐵版圖上書寫下一個(gè)大寫“A”的鄭徐高鐵，其“中國標(biāo)準(zhǔn)”更是驚艷世界：在實(shí)驗(yàn)運(yùn)行階段創(chuàng)下時(shí)速420公里交會(huì)運(yùn)行世界紀(jì)錄，采用的無砟軌道系統(tǒng)更是完全具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。 
　　高鐵“中國標(biāo)準(zhǔn)”正日益走入我們的生活。此前一個(gè)月，我國自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組也開啟了首次載客運(yùn)行。“中國標(biāo)準(zhǔn)”為“中國制造”打造了熠熠生輝的名片，用實(shí)力見證從學(xué)徒到師傅的完美逆襲。
　　“寶劍鋒從磨礪出”，中國標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)并非一蹴而就。正如中國鐵路總公司總工程師何華武所說：“國外高鐵距離一般只有1000公里左右，中國高鐵則一般在2000公里以上，適應(yīng)中國這種國情、路情的動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然與眾不同。”從2012年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組研制工作。中國幅員遼闊，地形復(fù)雜，氣候多變，被極寒、霧霾、柳絮、風(fēng)沙“淬煉”出的“中國標(biāo)準(zhǔn)”正逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”，被越來越多的國家采用。
　　中國高鐵正逐步走向世界。短短十年間，中國高鐵的發(fā)展讓世界有目共睹。在里程上，中國高速鐵路運(yùn)營里程超過2萬公里，位居世界第一。在動(dòng)車開行對數(shù)上，我國鐵路每天開行動(dòng)車組列車4200多列，安全運(yùn)行里程超過37.4億公里，均居世界首位。在自主知識產(chǎn)權(quán)上，中國高鐵技術(shù)已獲得900多項(xiàng)國際專利。從十年前的“一無所有”到今天的“洪荒之力”，中國高鐵在國際標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越，而一個(gè)個(gè)“世界第一”，也讓我們對中國高鐵“走出去”信心滿滿。
　　9月12日，習(xí)近平總書記在致第39屆國際標(biāo)準(zhǔn)化組織大會(huì)開幕式的賀信中指出：“標(biāo)準(zhǔn)已成為世界‘通用語言’。世界需要標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)世界互聯(lián)互通。”。中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)，讓我國高鐵“走出去”充滿底氣。中標(biāo)印尼雅萬高鐵和俄羅斯莫喀高鐵，也讓我們看到了中國高鐵朝著世界邁出的夯實(shí)步子。
　　曾有韓國媒體這樣報(bào)道，“包括高鐵、核能等在內(nèi)的中國高端制造業(yè)正在迅速擴(kuò)展世界市場，由此帶來的是‘中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)’”。很顯然，在越來越多的“中國標(biāo)準(zhǔn)”成為“世界標(biāo)準(zhǔn)”的今天，中國高鐵已經(jīng)成為我國制造業(yè)走向世界的先進(jìn)代表。這不僅僅是我們可從收獲的國際大單中得到的自信，也是世界標(biāo)準(zhǔn)給予我國高鐵的中肯評價(jià)。
　　“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”。筆者相信，本著技術(shù)革新的追求和不懈的努力，繼續(xù)用好標(biāo)準(zhǔn)這一世界“通用語言”，中國高鐵必能為推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)世界互聯(lián)互通，發(fā)揮更強(qiáng)大的動(dòng)力，在世界高鐵市場煥發(fā)更迷人的魅力。