行業資深專家、前P&O Nedlloyd董事Tony Mason分析，韓進海運破產對于占據市場份額只有2%-3%的中小型集運公司來說，面臨更加艱難的抉擇：他們是否要繼續留在這個行業，面對破產風險？還是等資金耗完再做退出打算？
Tony Mason即將在9月30日歐洲海事法組織大會上做主旨演講，屆時他將解釋當前危機下的航運業大環境，并將警告未來可能會出現更多并購活動。
一些航運公司可能會組成“精英團體”占據大部分市場份額，從而和其余航運企業拉開距離。這可能會給小規模船企帶來壓力，但這并不意味著小型船企就看不到未來了，至少有些船企已經在一些細分市場中建立起自己的區域貿易，而且他們不需要面對和大中型公司相同的壓力。
Mason目前是德魯里公司的合伙人，他認為韓進破產對業內的影響會在幾個月內逐漸褪去，即使韓進的船舶一段時間內無法運營，但仍有足夠的船舶運力可以應對需求。
