長期以來，鹽田港后方陸域停車場及堆場不足，臨時停車場及集裝箱堆場用地無序建設，使鹽田港片區貨柜車及集裝箱亂停放，嚴重影響著當地居民的生活�，F在鹽田港東港區已完成一百多萬平方米填海，地基處理完成后，可建設為貨柜車停車及集裝箱配套堆場。但東港區僅能通過一條雙向兩車道的三級公路———鹽梅路與外部連接，且該公路2008年開始禁行重型集裝箱車輛。深圳幾年前就提出在此處建設鹽港東立交，作為鹽田港東港區重要的疏港通道，也是坪鹽通道與鹽田港區的重要聯絡節點，同時還是規劃建設的龍鹽快速路重要交通轉換樞紐，以及東部華僑城交通集散的主要出入口。深圳市交委近日發布的公告顯示，這一工程已基本完成規劃設計與前期工作，即將進入建設階段。
公告顯示，鹽港東立交工程具體位于規劃龍鹽快速、現狀鹽壩高速公路、正在施工中坪鹽通道及現狀鹽梅路的交會處。南起鹽壩高速公路南側約500米，至鹽田港東港區的閘口;北至龍鹽快速總體線位接線位置;東北方向與坪鹽通道路銜接;鹽壩高速公路則為與互通立交銜接需改造的范圍。接鹽港東立交共設置12條匝道，除a、b匝道已納入坪鹽通道工程建設內容外，其余10條匝道作為鹽港東立交工程項目建設，10條匝道總長約6.65公里，包括新建橋梁13座、新建隧道2座。項目道路紅線內用地多為鹽壩高速原道路用地以及海關總署及海關教育培訓基地既有用地，外擴部分主要為山體綠地。項目投資匡算約為11.9億元，由政府財政投資。
