合并后京東到家平臺，目前已覆蓋北、上、廣、深等18個城市，并在飛速向更多二三線城市拓展，已獨家簽約沃爾瑪、永輝超市等線下超市，京東到家物流成本降低一半以上。
在與京東到家合并近5個月后，新達達CEO蒯佳祺和他的團隊交出了這樣的成績，據說這一成績單，董事劉強東“頗為滿意”。
這一成績，也意味著達達與京東到家合并案的初步完成，在歷經二年多的時間之后，新達達也成為了眾包物流領域最大的黑馬---全球最大的即時物流商，旗下230萬注冊眾包配送員規模已是現有全國專職物流配送員總和的兩倍。
融合之路
去年國慶節時，國內最大的兩家O2O公司美團網與大眾點評“閃婚”，消息震驚業界。
此舉已開啟了國內互聯網界的多個整合大門，而彼時的達達，也在接觸來自的多方意向，開放其融資或合并的可能。
“所有的談判都加快了，不僅僅是與京東，可能時間窗口到了‘分久必合’的時候”，蒯佳祺掩飾不住開心。
4月，達達迎來了最大單一股東劉強東，達達與京東集團旗下O2O子公司京東到家合并，京東集團以京東到家的業務、京東集團的業務資源及2億美元現金獲得新公司47%股份并成為單一最大股東。
新公司被定名為新達達，包含眾包物流平臺達達及超市生鮮O2O平臺京東到家兩大業務板塊，原達達CEO蒯佳祺出任新公司CEO，原京東到家總裁王志軍出任新公司總裁。
在因去年底推出外賣平臺“派樂趣”而招致餓了么、美團外賣等在內的外賣巨頭們集體封殺事件之后，達達迎來了又一個黃金窗口，迎來了國內電商巨頭京東。
劉強東投下了超高的信任票，出任了新達達的董事，這成為了京東系所投企業中的例外，充分顯示了劉強東對新達達的看重與期望。
“我們不僅實現了技術與運營上的全面融合對接，而且實現了強大的協同效應”，蒯佳祺說，在近五個月的時間里，新達達實現了快速融合，也算創造了業界速度。
在團隊上，達達與京東到家完全融合，新團隊約1000人，其中研發人員超過300人，銷售與運營團隊只有600多人。“我們是一家徹底的互聯網公司，也是O2O行業中最輕的公司了”，新達達CTO楊駿笑道，楊曾是Facebook最早的華人工程師之一，也曾是Square的Growth團隊負責人。
在運營上，京東到家的訂單已百分之百切換到了達達，而整個物流業務則擴展迅猛，新達達已開始服務京東商城的訂單，在超過300個城市、3000個配送站與京東建立了合作，在此前的618大促中，達達已小試身手。
在協同性上，整個京東到家的物流成本下降了50%以上，這不僅僅是達達體量大的原因，更重要的是達達的產品優化做得很好，當然，達達與京東到家一套班子兩項業務的運維體系，都大幅降低了京東到家的成本。
而最讓蒯佳祺與管理團隊開心的事情是兩邊的企業文化和價值觀非常順暢地融合了。蒯佳祺將其原因歸結為雙方文化的一致性上，“在達達創業的早期，《創京東》就是公司的必讀書，使命必達是雙方的共同價值觀。”雙方核心價值觀中均包括“正直、勤奮、強烈的使命感驅動”，蒯佳祺也將此歸結為與劉強東談判時最大的原因。
在融合之后，除了京東到家成本的急降，注冊用戶也出現了質的增長達2500萬用戶；更重要的是，達達在合并時130萬配送員已變成230萬配送員，除了京東到家、京東商城以及合并帶來的永輝超市、沃爾瑪之外的巨大增量單子之外，新達達已服務超過50萬家線下商戶，日均配送訂單峰值達到了200萬單，其中98%訂單在一小時內配送完成，85%訂單則在30分鐘內完成。
在接受地歌網采訪的同時，蒯佳祺正率領團隊與沃爾瑪完成全面對接，“目前已接入了不少城市……”
顯然，新達達已晉身全球即時物流的頭牌，而加速度則正在呈現。一幅物流業Uber圖景正在展開。
“我們只是拿到了O2O下半場的船票”，蒯佳祺依然低調。
“靜悄悄的”黑馬
如果說京東投資達達是達達的關鍵一步，那么除了劉強東相“馬”有術之外，達達首先得是千里馬。
千里馬是怎樣養成的呢？
蒯佳祺自稱是“誤入”同濟大學物流專業，誤打誤走也擁有了麻省理工學院的物流工程碩士學位，在物流供應鏈領域有著超過9年的經驗。先后任職Oracle、麥肯錫之后歸國，歷任易傳媒、安居客副總裁。
但自稱“天生創業”的他終于等來機會，2014年5月，偷偷創辦了眾包物流平臺“達達”。
之所以稱之為偷偷創辦，是因為蒯佳祺創業極為低調，在中國互聯網界，看到機會一擁而上是常態，蒯佳祺選擇了“靜悄悄地”創業。
奏效！在達達與京東到家合并之前的時間里，達達默默無名，甚至日訂單超過百萬，他都未向外界發聲。
聽說一個好玩的故事，一位記者在得知達達的“盛況”后致信蒯佳祺，希望采訪，但蒯斷然回信，“非常感謝，我們還是個小公司，不值得采訪”而婉拒。
當然，光靠靜悄悄的創業顯然不可能成就達達，在共同投資方紅杉的撮合下，達達接手了部分餓了么的訂單，從最早的每天10單迅速做到了每天10萬單，這個時間是達達創立兩個月之后，2014年的7月。
彼時的外賣市場，一片狼藉，餓了么與美團外賣、百度外賣、口碑外賣等打得四面硝煙，而作為大熱市場上的即時物流提供者，達達悶聲與之合作，單量突飛猛進。
眾包物流概念引中樓閣。
但外賣定位于吃飯的剛需所在，迅速切開了市場，而達達則是外賣背后最大的贏家，它選擇了極隱蔽的方式---B2B市場，即幫助企業方去提供服務，而并非C2C市場，即直接為用戶服務的即時物流。
2015年，亞馬遜、京東等發力眾包物流，此前不久，菜鳥網絡宣布啟動“專業攬件眾包計劃”，聯合6家速遞服務企業，在北京、上海、廣州、深圳、杭州5個城市提供服務。
類似的企業還有人人快遞、速派得、閃送、E快送等多家企業，時至今日，就連餓了么、美團外賣也都充分意識到眾包物流的重要性而殺入市場，但，時間窗口已晚于達達1-2年。
“從創業的角度，老祖宗總結得很好，天時地利人和”，蒯佳祺認為，達達抓住了這些，天時是整個O2O的快速發展，正如傳統快遞借助電商發展起來，達達與O2O實現了共生；地利則是選取了本地物流，切入了O2O發展中最大的痛點；而人和則是達達有著非常強大的核心團隊，這樣的幾個因素一結合，黑馬由此誕生。
在成立不到兩年的時間里，吸引了五輪融資，2015年底的D輪3億美元融資之后，達達估值超過了10億美元。
跨過了O2O領域的生死劫，向著“偉大”而去。
蒯佳祺說，我實際上有著很屌絲的情結，希望能幫助更多的配送員，更多的中小企業主。
無獨有偶，阿里提出了“讓天下沒有難做的生意”，蒯也曾提出達達要“讓天下O2O沒有難做的生意。”
技術型公司
在雙方融合之后，新達達出現了質的變化。相較于合并前130萬配送員，新達達在短短的幾個月中，配送員接近翻倍，除了京東系訂單的巨大增量加持之外，新達達正在呈現強大的技術型公司特征。
“我們是典型的技術型公司，京東到家近2000名專職配送員全部回到了京東商城”，楊駿不無自豪，我們現在1000人，研發人員超過300名，是世界上最輕的O2O公司。
而據說讓劉強東大為驚喜的是，接入達達后，京東到家的物流成本迅速降下了超過50%，這在驚喜之余，也讓以自建物流取勝的京東，讓劉強東深感技術的力量。
“在產品優化上，不僅僅是眾包物流的調峰平谷（即實現訂單飽和，不至于出現單量的不穩定），更重要的是我們的算法與大數據，在商家、時間、品類、距離甚至于天氣因素，我們都能做到不同的定價方式，適時調整價格”楊駿說。
比如在凌晨配送的訂單，或者在節假日配送的訂單，因為配送員的減少，其價格自然要調高一些；再比如送一袋大米與送幾包薯片，當然價格也不一樣。
關鍵的是，這些工作均是通過算法與大數據完成。
而據地歌網了解，目前達達正在繼續優化技術，以期達到順路訂單的合并與分配，以及更多場景化的技術，實現智能物流狀態。
效率與成本的優化之外，新達達更是發力于即時物流鏈條上的用戶體驗，京東到家最近上線了一款專為超市電商訂單揀貨而開發的APP，實現了為揀貨員提供順暢、合理的揀貨流程智能化指導，同時輔以揀貨時間、用戶評價等考核標準，使得訂單配送時間縮短了三分之二。
類似的技術正在驅動新達達成為業界巨子，而據地歌網了解，一款針對C端用戶的應用正在路上，新達達即將切入C端市場。
而這正是兩年前蒯佳祺與投資方激辨的B2B與C2C市場之爭，在順利拿到O2O下半場船票之后，蒯佳祺要殺回這個市場了。
“很快會看到，起點會比較高”，蒯佳祺仍然故做神秘，但自信卻顯露在嘴角。
唯一遺憾的是，已成為“小巨人”的新達達以及即將進軍的C端市場，蒯佳祺和他的創業伙伴們，恐怕再也不能“靜悄悄地”創業了。
