在首爾舉行的部級會議上，提及韓進海運的船舶被禁止掛靠海外港口，韓國企劃財政部部長兼任經濟副總理柳一鎬表示：“作為韓國最高的經濟決策者，我應該為此事引起的困擾與擔心負責。從現在起，政府將團結一切力量一步步解決該問題�！�
此前，韓國政府為了確保韓進海運船舶上的貨物能安全卸載，曾宣稱計劃選擇包括新加坡和香港在內的安全港口，確保貨物安全抵港。
柳一鎬表示，一些在美國西海岸區域航行的集裝箱船有望獲得掛靠長灘港的批準，這里有韓進海運自己的碼頭。在本周晚些時候，大約有20艘船舶將改變路線航行至北美、歐洲及南亞。
周二航運界網曾報道，《政府施壓 韓進集團注資1000億韓元解貨運困局丨航運界》。
對此，柳一鎬表示：“韓進集團能夠做出負責任的決定，十分欣慰，我們政府也將攜手韓進集團一共解決該問題。政府也將全力支持幫助那些因通過韓進海運運輸而丟失產品的陷入現金困擾的中小出口商�！�
同時，首爾中央地方法院要求向韓進海運向其主要債權人——韓國產業銀行進行緊急融資，并尋求與政府相關機構的合作。
法院方面認為，此前韓進集團決定籌集的1000億韓元不確定能否到位，更不必說這遠遠不足以解決海運板塊目前的困境。為解決此次海運物流混亂確保韓進海運的正常運作，必須籌集更多的資金，并于本周到位。
據韓聯社報道，業內人士稱，目前韓國產業銀行表示：他們擔心之前批準的1000億韓元并不足于拯救處于癱瘓的航運板塊，更擔心一旦注資就難以回收。因此，如果沒有來自其母公司韓進集團的抵押，他們不會再提供新的資金。
更糟糕的是，韓進集團官方人士稱，之前承諾的由韓進集團向航運板塊注資的600億韓元，未獲董事會的批準，具體的結果尚需周五進一步的商議。
目前，港口工人、貨物服務公司等因擔心得不到酬勞而拒絕處理韓進海運的集裝箱，美國、中國、加拿大及其他國家不允許其船舶掛靠，導致該公司一半以上船舶在海上擱淺。
