□ 本報記者吳斯

互聯網的力量有多大，單憑我們的生活在最近十年所發生的改變就能明顯體會到�！盎ヂ摼W+”的概念自2016年被提出至今，其在各行各業——特別是第三產業的滲透速度正逐步加快。
以我們的物流圈為例，從最初的車隊管理到隨后的貨源發布平臺再到如今集貨源、司機管理、車輛管理于一身的貨運服務平臺，一批又一批新生的互聯網物流企業正迅速成長。
湖北密巴巴貨運服務有限公司是密巴巴集團旗下的地區子公司，總部位于武漢。
記者初次接觸密巴巴就在福田奧鈴綠色中國萬里行武漢站活動現場，當天密巴巴簽署了多達80輛福田奧鈴購車協議。而據記者了解，這并非密巴巴與福田奧鈴的首次合作。
那么，這家新生的互聯網物流公司有著怎樣的運作模式，為何又會一出手就訂下如此多數量的奧鈴輕卡呢？
新模式司機不用愁貨源
密巴巴集團自成立之初就專注于城市配送行業生態鏈構建，以密巴巴貨的、密巴巴云倉業務為基礎，整合社會優質資源，以構建城市物流配送規則與服務體系。
湖北密巴巴貨運服務有限公司總經理張黎旭告訴記者，密巴巴最初成立于河南鄭州，2016年4月鄭州公司開始與福田奧鈴合作。
“我們選擇可靠的品牌和車型進行采購，再與招募的司機簽署協議，以適當的優惠價格將車輛出售給他們，后期運營過程中我們會將資源統一整合，為司機提供可靠的貨源�！睆埨栊襁@樣為記者解釋密巴巴的運營模式，“這樣一來司機有了固定的貨源和收入，也更利于我們對員工和車輛的管理�！边\量大一出手就買下80輛
據了解，密巴巴集團現有車輛1200余輛，業務覆蓋河南、陜西、山東、湖北、湖南、安徽、江西等中部十余省，已同京東、順豐、中鐵等兩百余家企業達成了戰略合作。
而就武漢地區而言，因其所處位置優勢交通網絡發達，武漢也逐步發展成為重要的物流集散中心，加之電商快遞的興起，武漢的市內物流發展迅速。張黎旭表示，由于貨運量大，使密巴巴在武漢的發展規模與業務量要遠大于其他子公司。
另一方面，每年的九月底至次年的二月份本身是物流的傳統旺季，再加上下半年電商購物節“雙十一”“雙十二”接連到來，貨源單位對車輛和司機的需求也會大幅提升。
張黎旭表示：“現在的電商購物節不是只局限在‘雙十一’、‘雙十二’當天，前期造勢加上后期發貨、配送，一般這種配送高峰期會有兩個月之久。此外，因為幾個比較重要的節日商超為促銷做儲備，也需要大量用車。因此，我們必須提前充分準備，將車輛和人員配備到位�！�
跑全國品牌效應很重要
據張黎旭介紹，預計到2018年密巴巴的服務網絡將覆蓋超過全國20個城市，因自身運營特點其采購車輛并不局限于在一個地區運營，而是投放到全國各分公司�！耙驗槲覀兊姆�務網絡遍布全國，因此采購車輛首先還是會考慮其品牌效應。”張黎旭告訴記者。
張黎旭表示，福田奧鈴出廠的輕卡產品在國內城市物流領域已經非常成熟，售后服務也比較完善，“我們這次采購的四米二這款產品在城市物流市場應該是數一數二的”。
張黎旭告訴記者，事實上密巴巴與福田廠家一直有著密切聯系，僅2016年4月至當年年底，經鄭州密巴巴司機消化的福田奧鈴輕卡就有200余輛之多。而從日常運營來看，奧鈴輕卡的故障率的確很低，且基于其售后網絡的完善，對報修的處理速度也很快。隨著密巴巴與奧鈴合作的進一步深入，密巴巴還將與奧鈴服務站簽約，通過固定的服務網點為司機提供更加快捷、優惠的售后及維修服務。
基于新興平臺更偏向于有針對性的為運輸提供車輛，這給一直致力于為城市物流提供多樣性、定制化車輛的福田奧鈴以用武之地，更好地為物流行業服務。
而隨著如密巴巴這樣的貨運服務平臺逐漸增多，城市物流的發展正在發生變化，行業運轉正趨于規范，傳統小、散、亂的形象正在改變，令個體司機更為頭疼的貨源問題也漸漸得到解決。密巴巴與福田奧鈴的這種合作模式，可以說令車輛廠家、經銷商、物流平臺、司機均有受益，日后發展值得看好。