經過多年的趕超，我國物流園區建設已有相當規模，為物流業進一步發展發揮了重要的促進作用。不過，由于物流園區發展歷史不長，情況比較復雜，存在問題較多，未來還需從多個方面著手推動物流園區更好發展。 

物流園區建設規模 

中國物流園區、物流中心在保持數量繼續增長的同時，在規劃布局、開發建設和運營方面都逐步向規范化和合理化的方向發展，并在投資規模、占地規模、建設狀態等方面增長明顯。 

從投資規模來看，物流園區平均規劃投資額為20.1億元。其中，投資1億-10億元的物流園區占51%；10億-30億元的物流園區占27%。   

從占地規模來看，實際占地面積在150-750畝的物流園區占63%，占地7500畝以上的超大型園區占6%。 

全國物流園區占地規模情況（單位：平方公里，%）

從建設狀態來看，全國1210家物流園區中，運營的857家，占70.83%；在建的240家，占19.83%；規劃的113家，占9.34%。

物流園區存在問題 

首先，物流園區界定不清，現實管理難度增加。目前在國內仍然存在著物流園區界定不清的問題，社會各界對物流園區的認識具有不同的理解。這導致政府管理缺乏針對性，各地執行標準不一致、政策難以落實等現實問題。 

其次，部分園區建設與經濟發展不匹配，同質化現象較嚴重。同質化現象的存在，嚴重影響了物流園區的生存和發展。特別是部分中小城市物流園區數量過多、盲目建設、缺乏全局性的統籌考慮，容易造成重復建設、資源浪費，不利于物流園區健康發展。 

第三，土地政策影響深遠，土地資源成為物流園區發展瓶頸。隨著近年來的大力開發，土地資源日漸緊缺。由此可見，征地困難仍然是制約物流園區發展的主要因素，特別是城鎮化程度高的地區，物流需求和土地資源緊缺的矛盾隨著城市發展進一步加劇。 

第四，園區人才缺乏現象突出，綜合服務能力亟待加強。在物流園區建設和運營方面，綜合型物流管理與工程人才仍舊是最緊缺的，而需要物流信息管理人才的園區比例則從59%提升至76%，反映出相當多的物流園區對于提升其信息服務水平的渴望非常強烈。 

最后，專業化服務能力有待提升。現階段來看，提高信息化水平、強化服務，拓展業務領域、增加服務項目，優化網絡、降低運營成本，加強市場營銷、重視客戶服務，仍然是物流園區未來需要重點加強的工作。

今后發展相關建議 

針對上述問題，今后可從三個方面著手發展現代物流園區。其一，明確市場需求，不斷優化調整發展戰略。圍繞全國及全球的經濟發展新趨勢，加強實地調查，注重科學分析市場形勢，深入研究區域產業發展，充分了解周邊區域乃至全國物流園區的競爭態勢以及物流園區布局的變化，圍繞客戶需求持續改進和提升園區服務功能，培養其自身核心競爭力。 

其二，樹立創新意識，逐步構建物流產業生態圈。在經濟進入新常態、園區競爭日趨激烈的形勢下，物流園區運營者應加強轉型升級意識，不斷創新商業運作模式，推行開放理念、廣泛開展多元化的合作。 

其三，強化管理服務，持續推動人才培養和技術創新。物流園區應加強產學研結合，鼓勵人才培養、加強人員的繼續教育，加大人才引進力度，為園區長遠發展提供智力人才保障。同時，應緊跟時代發展步伐，在物流作業與管理中加強物聯網、云計算、大數據、移動互聯等先進信息技術的應用。