□ 葉曉彥

快遞業(yè)務(wù)迅速發(fā)展直接導(dǎo)致的快遞車亂竄、包裹占道等“最后一公里”問題如何解決？海淀區(qū)正在逐步完善高校、社區(qū)、辦公樓宇的末端配送體系，并已建成400個智能快遞站。

中國農(nóng)業(yè)大學(xué)東校區(qū)是試點之一，走進(jìn)東南門向右一轉(zhuǎn)，就能看到寫著“近鄰寶中國農(nóng)業(yè)大學(xué)物流服務(wù)中心”字樣的區(qū)域，這就是智能快遞站。運營方負(fù)責(zé)人鄧慶元介紹，智能快遞站的運營模式為“人店柜＋云平臺”，包括一個處理日常收發(fā)快遞事務(wù)的門店、幾個工作人員、幾組智能快遞柜和一個大數(shù)據(jù)云平臺。和普通快遞柜不同，這些柜子不需要密碼，只要用手機微信掃一下柜子上的二維碼，或者直接在手機上按一下開柜鍵，柜門就可以自動打開了�！斑@個遠(yuǎn)程技術(shù)就解決了學(xué)生集中取件時排隊輸入密碼再開柜的等候時間，很多人可以同時開柜，同時取件�！编噾c元說，“甚至學(xué)生躺在宿舍里，只要按一下手機，別人都可以在柜子前幫忙取件�！�
農(nóng)大東校區(qū)平均每天包裹量在4000件左右，設(shè)置了兩個門店，總共有2400個取件格，所有的快遞車只需要對接這兩個門店的工作人員，將當(dāng)天的包裹交給工作人員即可離開，避免了快遞車在校園穿行的情況，也提高了快遞員的效率。鄧慶元說，目前一共有23家快遞公司為農(nóng)大服務(wù)，“以前平均一家快遞三到四個人，就會有五六十名快遞員為學(xué)校送快遞，設(shè)置了智能快遞站之后，他們只要將貨交接給負(fù)責(zé)收發(fā)快遞的6名門店員工就可以干別的活去了，自己的效率無形中也就提高了。”
6名門店員如何面對每天4000件的包裹？鄧慶元說，智能快遞柜擁有一個批量投遞的功能，工作人員手持終端機，在主機屏幕上輕掃條形碼，快遞柜中所有的空柜門就會自動打開，工作人員將包裹挨個裝進(jìn)柜子，同時用終端機掃一下包裹和柜門內(nèi)的條形碼，就生成了包裹存儲位置的信息，同時將這個信息發(fā)送給收件人。“每天9時到11時是大量包裹來到門店的時間，工作人員完全可以在這兩個小時的時間內(nèi)，將一兩千件包裹放入柜子，完成投遞�！�
北京海淀區(qū)商務(wù)委貿(mào)促科科長于敏介紹，為解決快遞“最后一公里”的問題，海淀區(qū)商務(wù)委聯(lián)合城管、街道、市政市容委、綜治辦等部門加強了對快遞占道亂象的治理,同時積極和高校、寫字樓及小區(qū)物業(yè)溝通，對企業(yè)進(jìn)行補貼，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)高校、寫字樓、社區(qū)建設(shè)智能快遞站。目前，全區(qū)已建成智能快遞站400個，其中有20多處在高校里。明年還將再建100個智能快遞站，并在有條件的地區(qū)，繼續(xù)推動智能快遞站建設(shè)。