□張華
11月4日，第四屆中國國際商用車展（CCVS）開幕。上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）帶來了紅巖杰獅C500大馬力牽引車、LNG自卸車和中置軸貨運列車。其中，紅巖杰獅冠軍版大馬力牽引車，在車展上隆重舉行了“冠軍動力、王者歸來”上市發布會。
據了解，此次全新上市的杰獅C500大馬力牽引車，搭載曾斬獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發動機，最高輸出560p馬力，以國內最強動力之姿在車展上全新首發。同時，該車整車技術和試驗標準均源于歐洲，在動力性、經濟性、安全性、舒適性等方面經過嚴格的全方位性能測試。在發布會現場，上汽紅巖總經理樓建平對這款車進行了詳細的產品介紹，并宣布購買杰獅C500大馬力牽引車的所有用戶均可享受4年不限里程的超長保修期。經過全方位的了解，在場人員紛紛表示對這款大馬力牽引車充滿期待。隨著我國電子商務、冷鏈等物流運輸行業對時效性要求越來越高，大馬力重卡已成為眾多
物流企業的首選車型，上汽紅巖在這樣的市場需求下，應勢推出行業最大馬力重卡，或將開啟我國高效物流運輸的全新變革。
同期展出的紅巖LNG輕量化自卸車在車展上也實力吸睛，在新能源車已成為全球發展的大勢所趨下，上汽紅巖憑借同步歐洲的領先優勢，搶先發力LNG市場。此次展出的LNG自卸車，就是紅巖在其工程自卸車自身品質實力基礎上，依托IVECO先進技術，全新打造的新時代節能環保重卡。據悉，該LNG自卸車不僅延續了紅巖車型特有的高安全性和可靠性，并且在保證安全的前提下，還借鑒歐洲成熟輕量化技術，采用新材料、新工藝，對LNG自卸車進行合理減重，實現了科學輕量化。同時，在經濟性上，該車也表現極佳，相對其他同類產品低4%的耗氣量，相比柴油，能夠節約成本35%左右，從而為用戶創造更大收益。
而另一款紅巖中置軸貨運列車，也是本屆車展上受到高度討論的熱門車型之一。作為上汽紅巖今年的“明星款”車型，該車順應國家新版GB1589法規而來，超大的載貨容積、靈活的運輸方式，再加上紅巖杰獅車型特有的安全、舒適、穩定等性能，一面市就引起行業內的廣泛關注。自今年8月首次投放市場之后，這款車得到了
申通快遞等多家知名物流企業的高度認可，獲得良好的市場口碑。在前幾日的昆山車展上，紅巖中置軸貨運列車又進行了與安吉物流100臺訂單的首次交付。除此之外，同類型的紅巖中置軸轎運車同樣作為國內首款正式上路后，僅用幾個月時間就搶占了中置軸細分市場80%以上的份額。目前為止，上汽紅巖在中置軸細分領域已坐穩“龍頭老大”的位置。
