圖片說明1：季昌發和他的奧鈴CTX
圖片說明2：福田輕型商用車事業本部奧鈴安徽市場部經理鞠學武為季昌發頒發福田奧鈴名人堂榮譽會員獎牌
□ 本報記者吳斯
上世紀60年代初生人，80年代初開始開車，無論從年齡還是資歷，老季都稱得上貨運行業的老大哥。老季本名季昌發，安徽
蕪湖人士，盡管如今老季已是知天命的年齡，卻依舊堅持自己開車跑運輸。他開的車說來也是傳奇，七年累積了將近50萬公里的行駛里程，卻從未大修過。
沒聽過的牌子
廣告還真沒唬人
季昌發的車是一輛奧鈴CTX，一直以來老季拉的貨都是家鄉無為縣出產的電纜，皮卡、輕卡、農用車……各個類型的車老季開了個遍，而說起為何最終選擇了奧鈴，老季表示“純屬偶然”：“當初買奧鈴的時候，說實話我之前都沒有聽說過奧鈴，只是聽了銷售的介紹覺得還不錯，這才決定試試�！�
不過這一個偶然的決定，讓老季從此就成了奧鈴的“鐵粉”和“宣傳大使”。老季告訴記者，從前他周圍沒啥人開奧鈴，但是眼看著自己的奧鈴開了七年都沒大修，不少人也開始對奧鈴產生了興趣，自然也有人跟著老季一塊兒買了奧鈴。
盤山公路多變道
人吃不消車沒事
老季告訴記者，他開卡車跑運輸這將近30年的時間，幾乎跑遍了全國，“什么驚險的場面都見過了�！�2010年11月開始開到現在，這輛奧鈴最遠三、四千公里的路都跑過。
他回憶起自己有一次開車去貴州運貨，沿途經過山區的盤山公路，一個個彎轉過來，車上兩個人連同開車的老季一起全都有了暈車的癥狀，頻頻作嘔。但再看這車一點問題都沒有，從始至終過彎都十分順暢，而且方向盤帶著助力，操作起來也沒覺得費力。回憶起那段經歷，老季至今心有余悸，“第二次可是不敢再走了”。
人常說男人的背后總有一個默默付出的女人，老季與自己的妻子相濡以沫數十載，每每他要跑長途，妻子總要跟在身邊才放心。如今孩子長大了，妻子閑暇的時間多了，索性季師傅每次出車都陪著，這樣彼此也能有個照應。而換了奧鈴之后，不管是季師傅還是家人，對車輛是否會半路上拋錨這件事已是十分放心了。“從前我出車，路稍微遠一點自己都要在心里打鼓，生怕車壞在半路，現在這輛奧鈴我真的是一點都不擔心�！奔編煾等缡钦f。
50萬公里無大修7年省下一輛車車開了50萬公里無大修，老季和他的奧鈴漸漸成了大紅人，那么老季又是如何做到的呢？
老季表示這很大一部分原因要歸功于奧鈴車本身的高質量，除此之外，
就是定期保養以及盡可能細致的操作了。
“我這輛奧鈴車，廠家規定的是兩萬公里保養一次，我這七年都是按時保養的，基本也就是換換機油，以及空濾等易損件�！苯又�，老季還談到一定要有好的駕駛習慣，這里他還為記者舉了例子。
例如我們拉一車重貨，一些司機會習慣啟動時就將油門給足，老季表示這樣一來不僅對車輛本身不好，還會白白浪費燃油。正確的方法是慢慢加油門，先讓車起步再提速。
說到油耗，老季也是一臉驕傲，他告訴記者，和周圍其他車相比，自己的奧鈴每公里油費至少可以低三毛錢，開了50萬公里下來基本已經省出了一輛車。老季還表示，自己的奧鈴油耗低可不是他在自夸。
老季說，平時遇到路途遠的活他都會臨時請個伙計來幫忙，兩個人輪換著開車。好多被老季臨時雇來的伙計跑一趟活下來都要夸老季的車油耗低，“和轎車差不多”。
再來，老季表示現在這輛奧鈴和從前開的車比駕駛室寬敞了很多。從前冬天開始，老季和妻子進到車里都要先脫掉厚厚的冬衣才能活動自如，但現在就不用了，無論坐在副駕駛還是開著車，都覺得舒適了不少�！拔衣犎思艺f有的車可以跑到100萬公里無大修，也就是趕上這兩年生意不如以前多，不然我的車跑到100萬公里也是沒問題的！”老季這樣說著，略顯倔強的樣子竟讓人覺得有一點可愛。
不過，老季話鋒一轉，說起自己的奧鈴是2010年購買的，排放也只達到國三標準，雖然年檢通過了，但考慮到目前各地的排放標準都升級到了國五，老季怕自己車用不了多久也要淘汰了。雖然不舍，但老季表示會積極響應國家的政策，若是要換車，他肯定還是要換輛奧鈴。
