□ 本報記者蕭榮
這不是最好的時代，這是更好的時代。我們可以稱它為“大時代”，也可以稱之為“互聯網＋時代”，但終歸它是一個“新時代”。對中國經濟發展如此，對一個行業乃至一家企業亦如此。
在2017中國城市綠色物流（廣東）發展論壇上，福田輕型商用車事業本部奧鈴營銷公司副經理張祖文帶來了福田輕型商用車順應時代發展，專為城市物流行業打造的“城市商務及現代物流系統解決方案。”
他在演講中給出判斷：城市物流發展前景好于干線運輸！
那么，未來趨勢真會如此？輕卡產品有何機會？車企又要如何應對？別急，今天我們就以福田奧鈴為例做一解析。
城市物流前景看漲
何為城市物流？簡單說，就是與城市生活、生產相關的物流服務，是在市內進行的貨物運輸活動。根據城市物流貨物配送的不同階段，可將城市物流分為一級配送、二級配送和三級配送。城市物流具備很多典型特點，如短途、多頻次、小批量、多樣化貨物品種運輸等。
以
廣州城市物流貨物運輸來說，該市一級配送是從集散中心到市內分撥中心的貨物運輸，主要在城市高速和環路行駛；二級配送是從市內分撥中心到市內各分銷點的貨物運輸，主要在城市普通道路行駛；三級配送主要是從分銷點到最終消費者手中，主要在居民區、商業區行駛，即我們常說的最后一公里配送。對于輕卡來說，其和大VAN一樣，可將集散中心的貨物運輸到市內配送中心，再由此運輸到市內分銷點，是城市一、二級配送環節中的“主力軍”。而微卡憑借空間靈活、駕駛輕便的優勢，在城市三級配送環節中扮演著重要角色。
具體到城市物流發展趨勢，可從四個方面加以概括：
其一，城市物流的發展前景好于干線物流。
城鎮化建設提速，城市人口增加，城市居民消費支出是農村居民的2．3倍，貨運需求因此增長。且受城市擴容等影響，
物流園區外遷，一級配送的貨物量大幅增加；電商發展、物流倉儲體系逐漸向末端延伸，倉儲與用戶距離越來越近，干線物流更集約，三級配送需求也大幅增加。
其二，城市物流集中化、敏捷化進程加速。
未來，共同配送成為提質增效的必然方向。線下渠道整合，新零售、新城配的云倉云配的實現，加速城市共同配送的發展。同時，其也使物流效率大幅度提升，進一步促使城市物流向小批量、多頻次的方向發展。
其三，信息化、平臺化、標準化助推增效。
一方面，同城貨運平臺興起，利用信息化手段，整合零散運力，輸出標準服務，穩定的貨源供給更成為平臺發展的關鍵。另一方面，“個體運輸戶／車隊分散經營，平臺企業組織運力，
物流企業／托運企業平臺采購”的市場新模式，正在逐漸發展壯大，已然成為城市物流市場的重要分支。
其四，城市物流企業正向適度規�；l展。
在城市物流企業規�；�、法人化的趨勢下，一邊是正常優勝劣汰，一邊是物流公司聯盟、樞紐平臺、運力整合平臺的涌現。不過，需要注意的是，城市物流企業多為區域性企業，對某一區域具有主導作用，但想發展成全國性企業依舊存在難度。
輕卡市場未來可期
雖然不比重卡市場那般火爆，但是隨著商用車行業整體的轉型升級，運輸車輛都在朝著高端化、專業化、規范化、綠色化、標準化、智能化的方向加速跑，輕卡自然也不例外。更需關注的是，過去一段時間，輕卡產品的產銷曾一度低迷，但如今已然漸漸回暖。
數據不會說謊。據中國汽車工業協會日前發布的數據顯示：今年10月，輕卡銷售14．46萬輛，同比增長14．50％；1~10月，輕卡銷售138．2萬輛，同比增長11．0％。總結當下包括輕卡在內的輕型商用車行業發展情況，其已呈現如下六個趨勢：
一是包括輕卡在內的輕型商用車，在所有商用車中市場前景愈發看好，具有繼續上漲空間，這從前面提到的城市人口增加、居民消費水平提升帶動城市貨運量增長即可做出判斷。
二是購車主體法人化、公司化、集中化，物流公司規�；鞘沟梦锪餍侍嵘锪黝l次由不確定轉向高頻次，全生命周期成本、車輛性能和品質更受用戶關注。
三是客戶的關注點轉移，其對高端產品的需求將持續上升。物流公司的規�；l展，也使其更具話語權，購買行為正由車企主導向大型物流企業主導轉換。
四是城市物流的智能化、信息化、環�；瑢Τ鞘形锪鬈囆偷男畔⒒�、智能化、低排放提出了更高要求，車企需要直面，并給出適用的解決方案。
五是車輛運行效率提高，使用強度增大，對產品性能同樣提出更
高要求。其中，越發達的城
市發貨頻次越高，而我國城
市物流的發貨頻次整體也在逐年增加，這些都是輕卡產品的重點市場。
六是分工體系進一步發展促使專業性物流公司大有可為，如此一來，城市物流車輛則開始由通用化向專用化、個性定制化轉變，這也是個充滿挑戰性的機會。
還有，需要強調的是，小批量、高頻次的物流趨勢使得車輛出行次數和單日行駛里程進一步提高，用戶也已不再執著于性價比，而青睞品質好、動力強、智能化，以及安全、舒適、耐久的車輛。
舉例看，順豐作為國內知名
快遞企業，在進行大批量購買之前，會先小批量的進行試用，然后根據自己的標準對車輛進行測試。只有車輛達到順豐的標準，其才進行大批量的采購。
福田奧鈴瞄準商機
在張祖文講解的“城市商務及現代物流系統解決方案”中，福田奧鈴、圖雅諾、風景等產品均有用武之地，也備受用戶認可，其間，福田奧鈴更是主角中的主角。
首先，針對城市物流一級、二級、三級配送提供不同解決方案。在此方面，奧鈴超級輕卡針對一級配送，可發揮貨廂容積大、動力強勁優勢；針對二級配送，可發揮貨廂容積大、油耗低優勢；針對三級配送，奧鈴微卡登場，載貨空間大、舒適性高，一樣優勢凸顯。
其次，針對高端化、高性能、智能化的需求提供差異化的方案。對此，奧鈴超級輕卡可提供AMT車型，采用了車聯網智能管理系統，同時搭載“�？祫恿Γ砂ｆ谧兯傧洌�
合肥美橋”這一“黃金”組合。
日后，奧鈴超級輕卡還將實現轉彎盲區監測、車道保持、自動巡航、自動緊急制動等智能化功能，進而全面提升車輛的智能化和安全性。
并且，奧鈴超級輕卡也能搭載車聯網智能管理系統，實現人、車、貨、物流系統的信息共享和監測，大幅提高物流運輸的時效性和質量，進一步提升運營效率，降低管理成本。
再則，針對環保升級、低排放的要求打造綠色產品解決方案。就此，奧鈴EV純電動輕卡開始“逞威”，其具備“超長續航、持久使用壽命，超低使用成本，自由充電、方便快捷，超高安全性，優質的供應商、超長的質保期，高性能、高舒適、零排放，大空間、高配置”等特點。
據介紹，奧鈴EV純電動輕卡采用83度普萊德三元鋰電池，能量密度高、壽命長、電池續航長，續航里程可達260公里，相比市場同類產品（采用錳酸鋰電池）高20％；電池使用壽命可達10年，更能在－40℃~60℃環境下使用。同時，其還有著優質供應商體系，這也確保其可提供新能源零部件5年或20萬公里的超長質保。
奧鈴EV純電動輕卡采用了先進永磁同步電機，起步迅速、動力強勁、耗能少。電機最大功率為100kw，最大扭矩可達1000N·M，整車最高時速90km／h。具有快慢充電功能，快充（380V）與現有的電動轎車共用充電樁，充電2小時，電量達到90％；慢充（220V）使用民用三相電源，充電更便捷，充滿時間僅為14小時。
最后，針對專業化、定制化的用車趨勢和要求提供個性方案。據了解，奧鈴專用類產品車型涵蓋冷鏈類、�；�、市政類、路政類、環衛類、服務類等，通過多年深耕細作，其在各個細分物流用車市場都已贏得好評一片。
寫在后面
電商、快遞、冷鏈等細分行業的快速發展，使得城市物流潛力愈發巨大，但與此同時，市場環境的變化及成本的提升，也讓國內一些輕卡生產企業感到了“壓力山大”。
不過，作為福田汽車中高端輕卡品牌，奧鈴滿足客戶多用化需求，以技術創新打造多款高效、便捷、安全、舒適、經濟的城市物流用車，不僅為自身贏發展，更為行業進步提供了新的助力。
