□ 尤達之

最近，卡車圈里可是有個新近闖入者頗受矚目,它就是特斯拉電動重卡的隆重登場。

對于特斯拉，想必我們都很熟悉，這一全球知名的電動汽車品牌，總是爆出產能不足的消息，但也側面反映了其影響力和受歡迎程度。這一次，特斯拉正式發布電動重卡，對咱們中國市場又將帶來哪些影響？
首先，我們先從物流需求說起，在長途貨運市場上，特斯拉帶給物流用戶的是更加全能的純電動力車型。之前，雖然國內也有企業推出電動重卡，但是不得不說，對比后還是會發現，國內外產品的技術差距。
以續航里程和載重性能來說，該車可達804公里，而其最大載重也是高達36噸。雖說我國幅員遼闊，上千公里的運輸非常普遍，但是如此續航和載重表現的特斯拉，一定也能滿足部分用戶的實際用車需要。
尤其對比來看，不少用戶反映，我們的電動物流車在滿載情況下總是出現“掉電快”等問題，具體到電動重卡，恐怕也是亟待突破重載下如何保持更高行駛里程這一問題。這時，特斯拉電動重卡的出現，對于廣大中國物流用戶而言，其實打開了一扇全新的大門。
同時，眾所周知，重卡尾氣排放造成的污染向來都被指摘，但是電動重卡的出現，將排放一舉“歸零”，對城市減排可以說是一大得力舉措�；蛟S有人認為我國以火電為主，但是未來，風電水電的比例必然加大，電動重卡的普及應用也將因此帶來更好的環保效果。
其次，對于中國卡車企業而言，個人認為，不小的壓力已在他們的肩上。我們知道，電動物流車已經迎來放量元年，可在重卡領域，一直以來并未取得太快進展，無論是用戶的購車選擇還是企業的研發進度，電動重卡之路依舊顯得有些漫長。
然而，現在如此炫酷而又兼具實用性的特斯拉電動重卡已然擺在我們眼前，對很多集團型用戶來說，其難免動心，其也更期待國內車企早日給出新的購車之選。而車企呢？到底誰能率先打開電動重卡的市場之門，拼的是速度也是質量，其不止與市場布局相關，更與企業踐行綠色理念，為物流業降本增效息息相關。
甚至進一步講，特斯拉電動重卡的問世，催化了中國卡車行業加速電動重卡的研發速度和力度。就此已經做好準備或者早已布局得當的企業，自是有望實現領跑，而未曾起步或發力較晚的企業，擔子也將愈發沉重。
當然整體而言，動力和壓力是相互的，物流需求的迭代和升級是注定的，特別是在新的技術裝備到來之際，還會繼續跑出新的加速度。而中國卡車企業在著力新能源上各有規劃，如今“彎道超車”難度再次加大，就看誰能在特斯拉的施壓下，先人一步做出“反應”了。