圖片說明：中高端重卡漢馬H7

□ 劉堯英
11月18日11時18分，華菱新廠，鞭炮齊鳴，禮花綻放，首批漢馬H7緩緩駛出廠門口。這標志著，漢馬H7正式走向市場，開始量產。
早在去年年終商務大會上，漢馬H7就已經揭開神秘的面紗，其獨特的產品魅力備受矚目，市場用戶也非常期待漢馬H7能早日走向市場。
為應對激烈的競爭市場，更好地配合新品上市，漢馬H7從今年八月份開始也在全國范圍內進行了以“藍天有我 漢馬當先 將省油（氣）進行到底”為主題的巡展活動，讓客戶近距離感受漢馬H7帶來的新體驗，巡展效果非常好，各地現場訂單火爆；與此同時，漢馬H7在“雙11”活動期間就進行了產品預售，漢馬H7也非�；鸨�，事先準備的產品優惠券搶購一空。
從車型定位來看，漢馬H7定位中高端重卡市場，集我國先進的動力組合，以及國內領先的駕駛室、底盤和電氣設備于一身；相比H6，漢馬H7作為升級換代產品，其整車性能將大幅提高，并有望使華菱在中高端重卡領域的市場份額得到進一步提升。
漢馬H7高端重卡新品，將首先推出牽引和自卸兩種車型。在牽引車的投放計劃中，華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅動形式的車型。
其中，漢馬H7牽引車將在細分市場推出6×4長途零擔快運、長途運煤、長途�；�品和短途�；�品車型；在6×2車型中，將推出中短途零擔、中短途危險品和港口運輸牽引車；在4×2車型中，將推出�；�品和港口運輸牽引車。
而在H7自卸車的拓展車型投放計劃中，漢馬H7則將推出6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土車，以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車。