回望2016年年初，外貿(mào)可謂在一片質(zhì)疑聲中起航。作為2015年政府工作報(bào)告中的硬指標(biāo)之一，當(dāng)年外貿(mào)進(jìn)出口增長6%的預(yù)期目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)，成為25項(xiàng)硬指標(biāo)中唯一未落實(shí)的一項(xiàng)。因此，當(dāng)2016年政府工作報(bào)告并未明確外貿(mào)發(fā)展的具體數(shù)字目標(biāo)時(shí)，各種猜想連篇累牘，習(xí)慣了高速前行的中國外貿(mào)究竟遇到了怎樣的問題？
為了了解最真實(shí)的情況，商務(wù)部組織17個(gè)調(diào)研組開展了覆蓋20個(gè)省市的外貿(mào)大調(diào)研，深入了解市場變化和企業(yè)訴求。這次調(diào)研既是一次摸底，又是在為中國外貿(mào)摸索前行的方向。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國外貿(mào)主要靠拼規(guī)模、拼成本支撐高速發(fā)展的階段已經(jīng)結(jié)束，必須由要素驅(qū)動向要素驅(qū)動和創(chuàng)新驅(qū)動結(jié)合轉(zhuǎn)變。在當(dāng)前全球貿(mào)易持續(xù)低迷的大環(huán)境下，率先轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了良性發(fā)展軌道，國際競爭能力和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力均顯著提升。
比如同方威視持續(xù)不斷地進(jìn)行自主創(chuàng)新，目前已成為全球安防業(yè)界的翹楚；中車集團(tuán)依靠“勞動密集+高科技”的結(jié)合成為全球技術(shù)先進(jìn)、品種齊全、規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商；青島酷特智能（原青島紅領(lǐng)集團(tuán)）主打個(gè)性化定制服裝，在傳統(tǒng)勞動密集型行業(yè)的紅海中另辟蹊徑。
當(dāng)前，中國外貿(mào)亟須回答新的成長空間在哪里這一問題。
放眼全球，美國市場份額在全球貿(mào)易中占比最高時(shí)曾達(dá)到21.6%，這一數(shù)字在2015年卻下降為9.1%，可見頭號大國的外貿(mào)也無法一直持續(xù)攀升。對于中國而言，需要保持定力，忘卻數(shù)字，埋頭尋找未來發(fā)展的新空間。這種空間可能來自于研發(fā)、自主創(chuàng)新和知識經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)的新型工業(yè)化，也可能來自于技術(shù)、新模式對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造。
2017年，中國外貿(mào)面臨的困難無需贅述，無論是官方還是專家學(xué)者，都謹(jǐn)慎低調(diào)看待未來的形勢，并直言穩(wěn)外貿(mào)難度不亞于2016年。可以確定的是，擺脫了速度情結(jié)的中國外貿(mào)將沿著自己的軌道自信地前行。
