圖片說明1：某物流中心

圖片說明2：第三方物流成當(dāng)前主要業(yè)務(wù)形態(tài)

B2C電子商務(wù)企業(yè)
電子商務(wù)在過去10年發(fā)生了天翻地覆的變化，從根本上改變了物流技術(shù)發(fā)展的格局。WMS在電子商務(wù)的應(yīng)用成為一大特點(diǎn)。
電商B2C業(yè)務(wù)管理分為兩個部分：倉儲管理和配送管理（TMS）。電子商務(wù)的最大特征是訂單量大，每個訂單的數(shù)量較少。以京東商城為例，全國每天的訂單達(dá)到千萬級別，而且每年還有超50％的增長。這在過去是不可想象的。另一方面，B2C電子商務(wù)物流所涉及的品種多，一個物流中心有時多達(dá)幾十萬、幾百萬個品種，這對存儲和揀選策略提出了挑戰(zhàn)。
面對海量的訂單，傳統(tǒng)B2B揀選模式已經(jīng)不能適應(yīng)，必須進(jìn)行創(chuàng)新。現(xiàn)在一般的做法是采用并單揀選再播種的模式，這是B2C電子商務(wù)所獨(dú)有的工作模式，因?yàn)橛唵瘟繉?shí)在太多。
所謂并單就是將屬性相同的訂單組合成集合單，然后進(jìn)行揀選，揀選完成后再按照訂單進(jìn)行重新分配。
注意，集合單除以時間順序?yàn)橐罁?jù)，也有其他原則，如路徑、品類等。集合單與波次不同。波次是將某類訂單組成波次，在某個時間段進(jìn)行揀選，但波次訂單本身并不合并，所以在后期也不存在播種。
播種集合單的做法主要采用分揀機(jī)模式和播種墻模式兩種形式。采用分揀機(jī)模式進(jìn)行處理時，一般提總的訂單數(shù)較大，比如達(dá)到100個以上訂單，提總后采用高速分揀系統(tǒng)進(jìn)行分類，然后包裝；采用播種墻的模式時，集合單的規(guī)模要根據(jù)產(chǎn)品特征，取10～20比較合適，這樣播種系統(tǒng)的效率比較高。
相比B2B業(yè)務(wù)，B2C電子商務(wù)訂單則幾乎百分之百需要拆零（大家電除外）。這樣對于庫存設(shè)計和揀選策略也提出了新的要求。
B2C電子商務(wù)業(yè)務(wù)的面單打印有時由WMS完成，有時由獨(dú)立的系統(tǒng)完成。現(xiàn)在經(jīng)過努力，改成了統(tǒng)一標(biāo)簽，就容易多了。
B2C電子商務(wù)的庫存管理問題還需解決，用戶終端一般不會顯示庫存量。有時出現(xiàn)的庫存不夠問題到現(xiàn)在也沒有很好解決。
眾所周知，B2C電子商務(wù)訂單的無規(guī)律也為訂單管理帶來困難。電子商務(wù)業(yè)務(wù)覆蓋地域廣，處理時間短，要求全程信息反饋，均為信息系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)。對于WMS來說，與TMS系統(tǒng)做好接口是非常重要的。
三方物流企業(yè)
第三方物流運(yùn)輸系統(tǒng)居多，倉配的較少。隨著社會分工的日益細(xì)化，三方物流逐漸成為未來發(fā)展的主要業(yè)務(wù)形態(tài)。
三方物流系統(tǒng)因不確定的設(shè)計指標(biāo)而規(guī)劃困難。從產(chǎn)品適應(yīng)性來說，三方物流的倉庫設(shè)計也不能過于隨意，應(yīng)該以某一行業(yè)或產(chǎn)品為目標(biāo)。
三方物流倉庫分為存儲型和配送型。存儲型注重于整件作業(yè)，配送型則考慮拆零作業(yè)。如何確定拆零比例是三方物流中心設(shè)計的難點(diǎn)。所以，在實(shí)際的三方物流中心建設(shè)中，物流設(shè)備的配置往往根據(jù)客戶的需求量體裁衣。從信息系統(tǒng)來講，三方物流的數(shù)據(jù)一致性較差。不同行業(yè)或企業(yè)，其數(shù)據(jù)類型不一樣，所以系統(tǒng)接口比較困難。一般的流程是業(yè)務(wù)部門開具訂單，通過接口發(fā)送到三方的物流中心，物流中心按照訂單發(fā)貨。聽起來與流通型企業(yè)的業(yè)務(wù)相同，但一個物流中心往往為多個企業(yè)服務(wù)。另一方面，服務(wù)企業(yè)不斷變化，數(shù)據(jù)接口就會非常復(fù)雜多變，庫存管理的規(guī)則也會做相應(yīng)調(diào)整，這樣系統(tǒng)規(guī)則就會變得更復(fù)雜。
這種多貨主的業(yè)務(wù)形態(tài)，使得WMS必須對不同用戶訂單采用不同的策略。從WMS系統(tǒng)的功能上講，必須設(shè)定多貨主，同時要求對貨主和庫區(qū)進(jìn)行綁定。但有時存儲區(qū)是不能完全指定的，這就為管理帶來了困難。
除流通型三方物流外，也有為生產(chǎn)型服務(wù)的三方物流。但這與生產(chǎn)型物流中心又有很大差異。尤其是訂單的執(zhí)行，分類以及配送都是不一樣的。距離較遠(yuǎn)時，有時還要進(jìn)行二次配送，有點(diǎn)類似提總后的分播，WMS變得更為復(fù)雜。
正是由于三方物流有其復(fù)雜性，所以WMS在開發(fā)時要求業(yè)務(wù)流程需求盡量簡單，尤其是數(shù)據(jù)類型常常要求與物流中心一致，以降低難度。
三方物流采用自動化立體庫是必要的。但除非庫房是自己的，否則風(fēng)險比較大。
物流實(shí)訓(xùn)室
自2000年以來，全國大專院校有約2000個物流專業(yè)，物流實(shí)訓(xùn)成為物流教學(xué)的重要組成部分。物流實(shí)訓(xùn)室從業(yè)務(wù)形態(tài)來說是要模擬真實(shí)的業(yè)務(wù)類型。當(dāng)然，一個物流實(shí)訓(xùn)室只可能模擬某一主要類型，完成所有類型的業(yè)務(wù)是非常困難的。
物流實(shí)訓(xùn)室的業(yè)務(wù)特點(diǎn)可以從幾個方面得到體現(xiàn)。
首先，盡管物流實(shí)訓(xùn)要求真實(shí)側(cè)場景，但從教學(xué)的要求來看，對存儲規(guī)模、作業(yè)量以及效率并無特別的要求。即教學(xué)主要是原理的教學(xué)，而非對規(guī)模、效率有特別的追求，這是顯而易見的。
其次，物流中心設(shè)計的規(guī)模雖然小，但要設(shè)計出業(yè)務(wù)流程，在流程設(shè)計上要盡量的多。包括對貨位和路徑的優(yōu)化、ABC分類、波次、集合單等業(yè)務(wù)流程的模擬。簡單來說，一個真實(shí)的物流中心要求將具體業(yè)務(wù)簡單化，作業(yè)流程盡量簡化，以提高效率。而對于實(shí)訓(xùn)中心則完全不同，要求將簡單的系統(tǒng)盡量復(fù)雜化，在一個簡單的環(huán)境里模擬出復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程來。
第三，實(shí)訓(xùn)中心要以教學(xué)為目標(biāo)，這一目標(biāo)表現(xiàn)在：全班約30個同學(xué)都應(yīng)獲得實(shí)際操作的機(jī)會，一個實(shí)訓(xùn)課程要反復(fù)多遍，要與教學(xué)大綱相匹配。要達(dá)到第一個目標(biāo)，要求WMS具備并行處理的能力，即所有同學(xué)同時作業(yè)的能力。這是教學(xué)所必須的。盡管系統(tǒng)比較簡單，但要人為的增加操作的復(fù)雜性，而課程的可重復(fù)性則包括數(shù)據(jù)的恢復(fù)和實(shí)物場景恢復(fù)兩個部分。
從WMS的角度來看，信息系統(tǒng)與教學(xué)大綱的匹配，主要還體現(xiàn)在進(jìn)行對物流原理教學(xué)實(shí)訓(xùn)時，物流過程是可中斷的和可視的。所謂可視，就是要求學(xué)生能夠看到作業(yè)過程中的數(shù)據(jù)變化，看到數(shù)據(jù)流的演變，也是教學(xué)系統(tǒng)的需要。
物流實(shí)訓(xùn)的WMS系統(tǒng)設(shè)計，要以實(shí)際工程的邏輯為依據(jù)，不能閉門造車。伍強(qiáng)科技提出的建設(shè)企業(yè)級物流實(shí)訓(xùn)中心，就是這一思想的具體反映。何為“企業(yè)”級物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)？簡單來說就是設(shè)備符合規(guī)范，作業(yè)流程反映客觀實(shí)際，物流信息系統(tǒng)是主流使用的物流信息系統(tǒng)，作業(yè)崗位根據(jù)實(shí)際崗位設(shè)計。而反映最新的市場需求和最新物流技術(shù)，是物流教學(xué)的關(guān)鍵。
（作者系北京伍強(qiáng)科技有限公司董事長兼總裁）