陽明海運表示，資本重組計劃旨在通過注入新的投資者，削減累計虧損。
陽明海運的客戶顧問表示：“第一階段的注資將來自臺灣地區政府和私人公司，包括銀行和金融機構。陽明海運將向這些投資者發行新股票，新資本的注入有望即刻平衡資產負債表。有了地區政府強勁的支持，私人公司也會加入到投資的陣營�！�
陽明海運并未公布會有多少股份將由臺灣地區政府持有，但透露道：“預計資本重組的結果會是臺灣地區政府加大陽明海運股份的持有比例，將遠遠超過目前臺灣‘交通部’持有的33.3%左右�！�
“雖然預測公司2017年會有改善，但陽明海運仍準備采取必要措施，以保持競爭力。”陽明海運顧問透露道�！瓣柮骱＿\將繼續采取保守的做法，但公司也充分意識到現在的市場情況需要得到救助，并準備吸收19億美元的政府救助金�！�
陽明海運的財務情況確實堪憂。近日，德路里金融研究服務報告 (DFRS) 中表示，目前陽明海運是行業內資產負債表杠桿最高者，截至2016年第三季度，凈負債率達437%，使其成為繼韓進海運之后，財務危機最為嚴重的。
對此，陽明海運的客戶顧問回應道，陽明海運從來沒向債權人要求重組債務，陽明海運也沒有這個打算。
