1月10日，一輛中國生產(chǎn)的電氣化旅客列車沿亞吉鐵路(埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提)首次駛向埃塞俄比亞。在首發(fā)列車的9號車廂，吉布提人自發(fā)唱起了民族歌曲，歡呼雀躍。
人口不足100萬的吉布提并不富裕，甚至連很多非洲國家賴以生存的農(nóng)業(yè)資源也匱乏。當(dāng)你跟隨列車馳騁在吉布提西部，滿眼都是荒蕪?fù)恋�，丘陵連綿，戈壁連片。但當(dāng)你來到吉布提東部，漫長的海岸線一望無際，巨大的郵輪停靠在碼頭裝卸貨物，從港口運輸貨物的重型卡車絡(luò)繹不絕。
吉布提的優(yōu)勢在于其地理位置。吉布提位于非洲東北角、亞丁灣西岸，是紅海通向印度洋的戰(zhàn)略要沖，是非洲國家與外部世界開展貿(mào)易往來的重要沿海中轉(zhuǎn)點。
依托地理優(yōu)勢，吉布提決定靠物流來促進國家經(jīng)濟發(fā)展。該國領(lǐng)導(dǎo)人多次在重要場合談到，吉布提要成為非洲重要的國際物流中心。
中國在吉布提修建鐵路并延伸至鄰國埃塞俄比亞，順應(yīng)吉布提國家發(fā)展戰(zhàn)略，助力其打造國際物流中心，得到了吉布提各界的贊賞。
在亞吉鐵路吉布提段首列旅客列車始發(fā)儀式上，吉布提總統(tǒng)蓋萊興奮地說，亞吉鐵路是一條偉大的鐵路，也是一項偉大的工程，將在吉布提未來經(jīng)濟發(fā)展中扮演極其重要的角色。
亞吉鐵路全長752.7公里，設(shè)計時速120公里，是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。鐵路建成后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間從公路運輸?shù)?日降至10個小時，這將促使兩地的客貨運輸從完全依賴公路轉(zhuǎn)變?yōu)?0%依靠鐵路。
為了更好地幫助吉布提打造國際物流中心，中國不僅修建了亞吉鐵路，還將鐵路支線直接延伸至吉布提目前在建的大型港口。這一大型港口也是由中國規(guī)劃和建設(shè)。
沿著鐵路支線來到這個新建港口，只見用于起吊集裝箱的十幾座大型橋吊、門機并排分布在海港沿岸，港口還在緊張施工中。港口建成后，非洲國家出口貨物將更大規(guī)模依靠鐵路運至吉布提，然后利用大型貨輪運往世界各地，同時進口貨物也將通過亞吉鐵路，并借助中國支持建設(shè)的東非鐵路網(wǎng)，運抵東非各國。
