2月17日，記者從市鐵建辦獲悉，在2016年度，川藏鐵路成都(朝陽(yáng)湖)至雅安段各項(xiàng)建設(shè)工作順利推進(jìn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由線下工程轉(zhuǎn)入線上工程建設(shè)，正在抓緊開(kāi)展橋梁架設(shè)施工。截至2016年12月底，該項(xiàng)目2016年度完成投資7.65億元，累計(jì)完成投資18.1億元，超過(guò)項(xiàng)目總投資額的51%。 　　此外，經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院審批同意，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)實(shí)施《西部大開(kāi)發(fā)“十三五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》確定構(gòu)建“五橫兩縱一環(huán)”西部開(kāi)發(fā)總體空間格局，明確進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域國(guó)土開(kāi)發(fā)性鐵路建設(shè)，研究建設(shè)川藏鐵路雅安至林芝段，完善區(qū)域內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面。
　　根據(jù)施工計(jì)劃，川藏鐵路成雅段預(yù)計(jì)在2018年5月建成通車，而規(guī)劃中的川藏鐵路雅安至林芝段項(xiàng)目的各項(xiàng)工作也將加緊進(jìn)行。未來(lái)，雅安將成為中國(guó)西部長(zhǎng)江—川藏通道西段節(jié)點(diǎn)上的重要城市，川西綜合交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，不僅加快自身發(fā)展，更有效輻射周邊區(qū)域。
　　川藏鐵路成都至雅安段
　　項(xiàng)目總投資已經(jīng)過(guò)半
　　“目前，川藏鐵路成雅段全線12個(gè)重點(diǎn)控制性工程均已開(kāi)工建設(shè)并按計(jì)劃推進(jìn)。”17日，市鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“去年12月底，項(xiàng)目的首片T梁成功架設(shè)，實(shí)現(xiàn)了川藏鐵路成雅段建設(shè)從線下工程到線上工程的轉(zhuǎn)序，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入了橋梁架設(shè)階段。”
　　正如這位負(fù)責(zé)人所說(shuō)，2016年川藏鐵路成雅段建設(shè)在有關(guān)各方的努力下持續(xù)高效推進(jìn)。該項(xiàng)目2016年度完成投資7.65億元，累計(jì)完成投資18.1億元，超過(guò)項(xiàng)目總投資額的51%。
　　目前，成雅鐵路雅安段的各項(xiàng)建設(shè)正有序推進(jìn)，且多數(shù)橋梁的主體工程已經(jīng)完成或進(jìn)入收尾階段，隧道建設(shè)進(jìn)展順利，不少區(qū)域的路基工程已現(xiàn)鐵路雛形。
　　一年之際在于春。春節(jié)過(guò)后，川藏鐵路成雅段的建設(shè)如火如荼，在一座座隧道的掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)、在一座座橋梁的建設(shè)工地、在橋梁梁片預(yù)制、站場(chǎng)建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)……施工人員堅(jiān)守工作崗位，搶抓良好的施工條件推進(jìn)工程建設(shè)。
　　在川藏鐵路成雅段名山制梁場(chǎng)，施工人員正在加緊工作。在去年12月名山制梁場(chǎng)順利通過(guò)局級(jí)鑒定并正式投產(chǎn)后，對(duì)橋梁梁片的預(yù)制工作已經(jīng)全面展開(kāi)。該制梁場(chǎng)位于川藏鐵路成雅段名山車站站場(chǎng)，占地約104畝，設(shè)置制梁臺(tái)座20個(gè)，將為川藏鐵路成雅段預(yù)制所有橋梁的梁片，有效保障項(xiàng)目橋梁架設(shè)工作。
　　川藏鐵路雅安至林芝段
　　項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)一步加快
　　近日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《西部大開(kāi)發(fā)“十三五”規(guī)劃》，在規(guī)劃中明確，要以重要交通走廊和中心城市為依托，著力培育若干帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)協(xié)同發(fā)展的增長(zhǎng)極，構(gòu)建以陸橋通道西段、京藏通道西段、長(zhǎng)江—川藏通道西段、滬昆通道西段、珠江—西江通道西段為五條橫軸，以包昆通道、呼(和浩特)南(寧)通道為兩條縱軸，以沿邊重點(diǎn)地區(qū)為一環(huán)的“五橫兩縱一環(huán)”西部開(kāi)發(fā)總體空間格局。
　　在“五橫兩縱一環(huán)”西部開(kāi)發(fā)總體空間格局中，雅安與宜賓、成都、康定一道，成為長(zhǎng)江—川藏通道西段節(jié)點(diǎn)城市，將進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域國(guó)土開(kāi)發(fā)性鐵路建設(shè)，研究建設(shè)川藏鐵路雅安至林芝段。
　　川藏鐵路是國(guó)家五條“進(jìn)藏鐵路線”之一，列入了國(guó)家“十三五”規(guī)劃。
　　根據(jù)規(guī)劃，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達(dá)西藏拉薩，全長(zhǎng)1600多公里，建成后從成都到拉薩開(kāi)行的動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間僅需十余個(gè)小時(shí)。
　　目前，川藏鐵路已經(jīng)開(kāi)始分段建設(shè)，東端的成都至雅安段預(yù)計(jì)2018年5月建成、西端的拉薩至林芝段的建設(shè)也在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2021年建成。而《西部大開(kāi)發(fā)“十三五”規(guī)劃》的出臺(tái)，則會(huì)進(jìn)一步加快川藏鐵路雅安至林芝段的項(xiàng)目進(jìn)展，最終實(shí)現(xiàn)千里川藏鐵路的全部建成。
　　川藏鐵路建成后，預(yù)計(jì)將承擔(dān)起超過(guò)48%的進(jìn)出藏客運(yùn)量和41%的貨運(yùn)量，并徹底改變川西甘孜藏族自治州、西藏昌都、林芝、山南等地落后的交通運(yùn)輸條件。
　　川藏鐵路的建設(shè)是黨和國(guó)家“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，對(duì)開(kāi)發(fā)偏遠(yuǎn)地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，完善國(guó)家鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)相關(guān)地區(qū)跨越式發(fā)展，維護(hù)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。