近年來，鎮江港口建設進入到大發展時期，港區建成碼頭泊位已達173個，沿江岸線密集的碼頭成為鎮江港實現億噸大港的基礎，為鎮江經濟和社會發展起到巨大的推動作用。然而能耗與污染問題已經成為制約港口發展的一大瓶頸，整合資源，走綠色低碳的發展之路，是時代需要，也是未來的發展需要。
立行立改 打響港口整治攻堅戰
在許多人的印象中，港口似乎永遠是一副“灰頭土臉”的樣子，機械轟鳴塵土滿天，不僅是長江岸線的耗能大戶，而且也是重污染之地。據鎮江市交通運輸局調查，在鎮江規劃的126公里長江岸線中，竟排列著50余座大大小小的非法港口碼頭，沿岸江體破碎不堪，長江岸線一片狼藉。
整治攻堅戰由此開始�！耙愫谜钨~、經濟賬、社會賬，鐵心、鐵拳、鐵律推進整治�！辨偨薪煌ㄟ\輸局黨委書記、局長丁鋒表示，非法碼頭不僅嚴重污染環境，還存在偷稅漏稅行為，不僅沒有帶來經濟效益，還埋下巨大生態和安全隱患，嚴重破壞了長江沿線生態環境，打擊非法碼頭，就是保護廣大市民的切身利益。
去年5月，鎮江市委市政府制定了《全市非法碼頭專項整治工作方案》，對各轄市(區)、新區范圍內長江(含夾江)、內河非法建設或非法經營的碼頭進行專項整治工作。
丹徒區政府強制拆除世業洲北汊砂石碼頭等3家砂石碼頭;江蘇鼎盛重工有限公司違規臨時碼頭被要求停產;長江征潤州水源地下游西口門等碼頭的11個泊位已停止裝卸作業;鎮江航道處在口門處設立禁航浮標，場地貨物只出不進……
在整治過程中，市委市政府高度重視，先后印發文件17份，發布整治通報3次，下發停止違法通知書20份、責令整改通知書8份，碼頭巡查50余次，約談非法碼頭業主100多人次。截至2016年底，市交通運輸局聯合轄市(區)政府采取關停并轉、限期整改、搬遷整合、回收補償等方式，整治各類非法碼頭48個，且未發現已拆除碼頭死灰復燃現象。
綠色“革命” 向塵土噪音說再見
家住大港金櫻苑小區的吳女士告訴記者：“我家的東邊是貨場，北邊是碼頭，前些年家里的窗戶都必須關好才能去上班，否則等下班時，家里就是一層灰，衣服也不敢曬在外面，碼頭機器噪音太大，影響正常生活。如今這種現象好多了，港區立起了防塵布，還經常灑水，噪音也小多了……”
2014年，交通運輸部正式批準鎮江開展綠色循環低碳交通運輸發展區域性試點，我市由此成為國家級低碳交通試點示范城市，市交通運輸局綠色低碳港口建設項目隨之展開。開發生態云系統，將長江生態保護列入岸線資源在線監測與評價范圍。開展碼頭粉塵防治行動，老舊散貨碼頭粉塵綜合防治率達75%，新建碼頭粉塵綜合防治率達100%。推廣港口岸電、LED綠色照明等一系列綠色技術，港口節能照明覆蓋率達75%、改造率達50%，碼頭電動起重機覆蓋率達96%，實現了港口生產節能減排……
實現雙贏 生態綠色發展后勁足
市交通運輸局副局長夏軍向記者介紹說：“‘十三五’期間，我們將繼續堅持生態建港、綠色建港的理念，努力實現港口高速發展與生態環境保護的雙贏。”
立足大江風貌和生態資源，實施沿江保護性開發。推動現有碼頭升級改造，促進各大港區向專業化、規�；h保化方向發展。加大港口岸線綜合整治，堅決取締臨江、沿河非法碼頭。加強“三生”岸線動態監管，推動生產岸線高效發展，生活岸線景觀化發展，生態岸線保護式發展。制定江河生態環境保護計劃，加強長江岸線資源生態環境保護，促進岸線資源保護性開發，保障全市新建港口項目統籌合理布局。
加強港口環境整治，全面推進碼頭、堆場的環保設施建設與改造，防治港口粉塵污染。加快綠色港口建設，推進LNG、太陽能等清潔能源和可再生能源在港口的應用。深化船舶岸基供電技術、港區LED綠色照明技術和港口機械節能減排技術的推廣。加強能源自動化管理與智能調度系統等技術的應用。
丁鋒向記者表示：“保護生態環境，推動綠色發展，是新時期交通人義不容辭的責任。鎮江港已經到了一個創新發展、轉型發展的新時期，新時期要有新作為，新作為需要新努力。我們將牢牢把握‘共抓大保護，不搞大開發’的發展基調，緊緊圍繞‘生態領先、特色發展’的戰略定位，把生態文明建設融入港口發展的各個方面，使鎮江港真正成為‘強富美高’新鎮江的一張綠色名片!”
