前些年春運時，�？谠�多次上演“過海難”，等待渡海的車輛在濱海大道排起長龍，不僅讓要過海的司機著急，由此造成的交通擁堵，也令�？谑忻耦^疼�？墒墙衲甑拇汗濣S金周，客流量創新高，車流量也創新高，可是在濱海大道上卻見不到往年等候過海的車輛排起的長龍�！敖衲赀^海不堵”“票不難買”……昔日的“過海難”為何得于解決，其中新海港扮演著重要角色。20日上午，省長劉賜貴在省五屆人大五次會議上作的政府工作報告中提出，以港城一體化理念謀劃推進新海港建設。相信在不久的將來，隨著新海港的建設完善，在推動瓊州海峽港航一體化、促進瓊州海峽經濟帶建設方面，將伴演重要角色。也將讓人們在瓊州海峽往來，變得更加便捷、快速。

　　未來將形成新海、馬村兩大港區

　　今年正月初五，海口港出島車輛增加到20615輛次，比去年同期增加3081輛次;出島旅客94203人次，比去年同期增加13849人次，再次刷新了單日海安航線出口車輛、旅客的歷史記錄。然而，濱海大道卻不像往年那樣出現交通擁堵，港口也不見過去大量車客滯留的情況。當天，海南港航單航的航次達141個。

　　據了解，春運“過海難”問題的破解，增加運力是一個重要的因素。最主要的是新海港投入使用的泊位增多，容量增大，為�？诖哼\的交通暢通，發揮了非常大的作用。

　　今年，新海港二期將全面建設完成，包括一期在內，將形成17個萬噸級的客滾泊位，泊位建成后，將具備讓秀英港輪渡業務全部搬遷的能力，2017年底之前，秀英港輪渡業務有望整體搬遷到新海港。

　　此外，馬村港二期已經建設完成投入使用，也分流了秀英港50%的件雜貨業務。現在正在建設三期工程，散貨碼頭今年底建設完成，投入使用后，秀英港的散貨業務就可以全部搬遷完畢。馬村港三期集裝箱碼頭建成后，2019年中旬左右，就可以實現秀英港集裝箱碼頭業務的搬遷。未來，秀英港港口功能退化后，將形成新海港和馬村港二大港區。

　　近日省外媒體報道，2017年湛江市將重點推進湛江至徐聞高鐵前期工作。建成后的湛徐高鐵將有效對接海南環島高鐵，瓊州海峽高速便捷交通體系建成在望。

　　助力打造瓊州海峽水上半小時交通圈

　　據了解，目前的新海港片區規劃是非�，F代化的綜合性交通樞紐，實現多種交通方式的無縫銜接，例如未來的城市軌道交通，現有的出租、公交、長途客車、鐵路等無縫銜接，還具備商業功能，例如離島免稅等。今后，新海港將以海港為背景，打造商業聚集地，將港區當作一個景點來打造，增強港區的旅游服務功能。

　　未來，新海港碼頭有望升級，集合了輪渡，飛機、快船等，將打造瓊州海峽水上半小時交通圈，縮短兩地交通時間，促進區域交流發展。