有了這個平臺，貨主、物流公司、園區(qū)、制造企業(yè)等只需在該平臺上注冊，足不出戶就可完成各自的需求；物流公司、物流管理人員對貨物實現(xiàn)了全程可視化管理，實現(xiàn)了電子運單一單到底、在線支付結(jié)算等……
這個平臺將重慶物流企業(yè)、貨運企業(yè)、各園區(qū)、制造企業(yè)和金融企業(yè)聚集在一起，建成一個下游延伸到城市配送，上游延伸到生產(chǎn)企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈的物流生態(tài)圈，至少為企業(yè)降低物流成本10%。
重慶地處內(nèi)陸，物流成本高，服務(wù)水平較低，信息化程度低，園區(qū)之間、物流方信息缺乏互聯(lián)互通，導(dǎo)致物流供方與需方信息不對稱，社會物流成本居高不下。
重慶智慧物流公共信息平臺是為解決物流瓶頸，全面融入國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略而打造的高效、便捷、統(tǒng)一開放的智慧物流公共信息平臺。
據(jù)介紹，借助于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略帶來新的發(fā)展機遇，市屬國企通過多輪驅(qū)動參與“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略建設(shè)中，積極打通對外通道，實施“走出去”戰(zhàn)略，不僅推動了重慶優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向海外輸出，也開拓了沿線市場。
1 打造開放平臺
助推內(nèi)陸開放高地建設(shè)
為打造重慶智慧物流公共信息平臺， 2014年起，重慶交運集團就著手準(zhǔn)備，按照政府主導(dǎo)、企業(yè)運作的方式，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運營和高效管理。
該平臺包括物流業(yè)務(wù)、電子政務(wù)和增值服務(wù)三大板塊內(nèi)容，具有“政府+企業(yè)”、“大數(shù)據(jù)+增值服務(wù)”、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的三大創(chuàng)新模式。
智慧物流平臺通過互聯(lián)網(wǎng)改造提升傳統(tǒng)物流業(yè)，將在多式聯(lián)運、城市物流配送和物流園區(qū)三大領(lǐng)域先行突破，建設(shè)多式聯(lián)運智慧系統(tǒng)、數(shù)字化城市物流配送、實時供應(yīng)鏈可視化管理和園區(qū)云等，聯(lián)通公鐵水空，實現(xiàn)聯(lián)接渝新歐通道、東盟通道以及長江通道的信息系統(tǒng)，促進重慶與國際物流大網(wǎng)絡(luò)的融合。
事實上，在推動物流平臺建設(shè)方面，重慶交運集團可謂大手筆，動作頻頻——
2017年1月20日，重慶交運集團等6家重慶企業(yè)與新加坡太平船務(wù)（私人）有限公司、新加坡國際港務(wù)集團簽訂了中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目——物流發(fā)展平臺項目合作框架協(xié)議。
該項目將緊扣國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，旨在加快推動中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目交通物流領(lǐng)域規(guī)劃目標(biāo)、愿景及藍圖的具體實施，探索創(chuàng)新可復(fù)制推廣的現(xiàn)代物流發(fā)展新模式，進而提升我市的物流環(huán)境和服務(wù)能力。
就在該項目簽訂一個多月前，重慶交運集團牽手新加坡Y3公司攜手推進物流信息化和大數(shù)據(jù)化，改善和提升重慶和西部地區(qū)物流企業(yè)的信息化水平。
積極融入國家戰(zhàn)略，不只是重慶交運集團。在這方面，市屬國企也積極創(chuàng)新，探索搭建各種開放平臺。
為支持重慶企業(yè)更好地“走出去”，重慶對外經(jīng)貿(mào)集團重點打造“快融通”外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，為市屬國企“走出去”提供信息、政策、金融等方面的綜合性支撐。
2 開辟大通道
為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動能
2016年4月28日，10輛滿載貨物的卡車從重慶交運集團旗下的重慶公路物流基地出發(fā)，42小時后經(jīng)廣西憑祥口岸抵達越南河內(nèi)。以此為標(biāo)志，重慶至東盟的國際公路物流大通道東線通道正式開通。
隨著我市對外開放的縱深推進，重慶交運集團正在開辟到老撾萬象的中線通道和到緬甸仰光的西線通道，最終實現(xiàn)3條通道“下南洋”。
距至東盟國際公路物流大通道開通僅隔一周，一列搭載著健身器材的“渝新歐”班列從德國杜伊斯堡駛出，風(fēng)塵仆仆12天后回到重慶。這批貨物在保稅區(qū)分包分撥后又搭乘飛機，僅5小時就馬不停蹄抵達新加坡，開辟了從歐洲經(jīng)重慶到東南亞的鐵、空、公多式聯(lián)運大通道。
時至今日，重慶已形成了向西直達歐洲、向南連接?xùn)|南亞和南亞、向東直抵太平洋的國際大通道，這不僅契合了“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，還形成了承東啟西、連通南北的國際交通網(wǎng)絡(luò)。同時，憑借水陸空3個國家級交通樞紐、3個一類口岸和3個保稅區(qū)，重慶形成了國內(nèi)唯一的“三個三合一”開放平臺，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動能。
對外打通大通道，對內(nèi)積極實施內(nèi)暢工程。
為深入實施五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，重慶交通開投集團積極構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)、互聯(lián)互通的現(xiàn)代化綜合交通體系”，以軌道交通、都市快線、地面?zhèn)鹘y(tǒng)公交為載體，著力促進集都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)為一體的大都市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化完善，實現(xiàn)內(nèi)暢外聯(lián)目標(biāo)。
去年底，軌道交通3號線北延伸段投入試運營，我市軌道交通運營里程達212公里，運營里程穩(wěn)居全國第五、中西部第一。
與此同時，重慶交通開投集團正全力推進在建軌道交通項目建設(shè)、鐵路樞紐站場建設(shè)、鐵路機場建設(shè)以及都市快線建設(shè)等項目。
3 發(fā)展跨境電商
將“海淘”產(chǎn)品引進重慶
圍繞“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，已成為近年來市屬國企轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的重要內(nèi)容。
2016年6月5日，重慶本土規(guī)模最大的跨境電商平臺——“西港全球購”荷蘭“海外倉”正式啟用。這是重慶市跨境電商平臺首家“走出去”赴境外設(shè)立的“海外倉”，標(biāo)志著本土跨境電商海外直郵模式正式開啟，跨境電商境外供應(yīng)鏈正式延伸到歐洲主流市場。
“西港全球購”是重慶對外經(jīng)貿(mào)集團控股的重慶渝歐跨境電子商務(wù)有限公司（以下簡稱“渝歐公司”）旗下的跨境電商平臺。荷蘭“海外倉”占地5000多平方米，能夠輻射整個歐洲市場，極大地延長了渝歐公司海外采購鏈條和能力。
荷蘭“海外倉”是渝歐公司“走出去”的“第一倉”，目前，該公司還在澳大利亞、中國香港布局了“海外倉”。
重慶是全國首批開展跨境電商試點城市，重慶對外經(jīng)貿(mào)集團積極參與。2014年7月，集團與重慶市賽瑪特科技有限公司成立了重慶渝歐跨境電子商務(wù)有限公司，自建“西港全球購”跨境電商平臺，開展上線運營。
2015年，渝歐公司實現(xiàn)了4億元的營收規(guī)模；2016年更是突破6億元大關(guān)，線上交易90多萬單，盈利280多萬元。
重慶商社探索的“線下體驗+線上消費”的跨境電商 “世紀(jì)購”，讓市民足不出戶即可購買到“一帶一路”沿線國家的產(chǎn)品。
“世紀(jì)購”、“西港全球購”等跨境電商平臺，除了創(chuàng)新傳統(tǒng)商業(yè)模式，還具備了獨有的區(qū)位優(yōu)勢——重慶處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)接點，利用長江黃金水道和“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道等優(yōu)勢，能夠進一步推動供需的有效對接。作為全國首批跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點城市，重慶也獲準(zhǔn)開展“一般進出口”、“保稅進出口”全業(yè)務(wù)模式試點，這為我市傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)，進入戰(zhàn)略性新興服務(wù)業(yè)領(lǐng)域提供了基礎(chǔ)。
市屬國企把“海淘”產(chǎn)品引進重慶，推動了重慶內(nèi)陸開放高地的建設(shè)。同時，借助“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，市屬國企通過傳統(tǒng)貿(mào)易等方式，加強了與沿線國家的貿(mào)易往來。
重慶機電集團積極在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶沿線國家和地區(qū)搭建海外市場拓展平臺，其旗下的水輪、水泵、通用、機床、氣壓等企業(yè)則按照從提供單一產(chǎn)品向設(shè)備集成或EPC設(shè)計總包服務(wù)型轉(zhuǎn)型升級；重慶機床和電纜電線企業(yè)則在沿線國家投資建廠等。
