而具體的租船信息如下所示：

　　“Cape Akritas”輪，11,000箱，船東為Costamare，租金18,000美元/天；

　　“Cape Tainaro”輪，11,000箱，船東為Costamare，租金18,000美元/天；

　　“Cape Kortia”輪，11,000箱，船東為Costamare ，租金18,000美元/天；

　　“Express Rome”輪 (前“Hanjin Italy”輪)， 10,114箱，船東為Danaos，租金13,000美元/天；

　　“Express Athens”輪(前“Hanjin Greece”輪)，10,114箱，船東為Danaos，租金13,000美元/天；

　　“Seapsan Elbe”輪，10,000箱，具體細節未公布；

　　“Lloyd Parsifal”輪，8,533箱，租金8,300美元/天；

　　“Seamax Greenwich”輪，8,189箱，租金8,950美元/天。

　　據了解，在海洋聯盟中，東方海外運力規模最小，為57.57萬TEU。為擴大運營規模，該公司計劃在今年下半年建造一系列20000TEU集裝箱船只。

　　今年3月13日，東方海外（00316HK）發布2016年年度財報，該集團2016年營業收入52.97億美元（365.76億元人民幣）；歸屬上市公司股東凈虧損2.19億美元（15.12億元人民幣），而集裝箱吞吐量增長8.9％至610萬TEU。

　　對此，東方海外國際主席董建成表示：“2016年是航運市場最為艱難的一年。近年來，大多數地區經濟穩定但增長較為緩慢及航運市場的產能過剩，導致2016年班輪運輸市場許多貿易航線上面臨眾多挑戰。2016年下半年，船舶燃料價格上漲，航運形勢尤為嚴峻，運價甚至低于2009年的水平。而對以上船只的投資，表明我們對發展集裝箱業務的決心。同時，希望通過擴大船隊，在東西貿易航線上實現規模經濟�！弊詈�，他還透露，新造船只將在2017年內交付。