近10年來，內地興起網購，促使了快遞、倉儲、物流等相關配套產業飛速發展。現時內地每年有數十億件快遞配送，再加上大型購物網站和廠商，都自設物流體系，進而形成了數千億人民幣的大市場。

近兩至三年來內地網商已不在滿足本土市場，紛紛在國外購物網站如：Amazone、Ebay……開店售賣自家產的商品。

內地網商首先會在歐美等主要目的地設立公司，再以當地公司名義進駐當地購物網站開店，已形成一定的規模；為此貨運物流公司進而退出FBA特色物流服務，把內地網商的商品，透過貨輪、航空運輸、中歐班列運送到目的地。

下一個步驟，再由貨運物流公司在當地自營和合營的公司，辦理報關、交稅后，直接安排車輛將貨物運送到當地購物網站的指定接收倉庫，從而形成跨境電子商務的出口板塊。

而現時內地消費者亦可透過購物網站採購到海外貨品，內地很多貨運代理在海外主要採購地設有倉庫，我們業內稱之為海外倉，分自營和合營二種；除了相關海外倉庫之外，還有海外營運團隊。

有關購物網站的網商亦會有專門團隊在國外主要目的地採購，之后將貨物分派給貨運代理海外營運團隊跟進及入倉，之后通過海陸空多重方式運抵我國多個城市……內地主要幾個跨境電子商務口岸，再從相關口岸繳稅后，分發到各地消費者的手上。從而形成跨境電子商務進口板塊。

香港亦可以說是在內地跨境電子商務方面，最大的進出口口岸，很多跨境貨物都由香港運進運出，特別是航空運輸方面，除了是香港地緣優勢外，最主要香港機場班次多，目的地較廣，運力較大，能配合電子商務：速度、效率、安全的原則。