29日消息，寧波港（601018）發布2016年業績財報，該公司2016年營業收入為163億元；歸屬上市公司股東凈利潤為22.99億元。

長期監測，2016年1至9月寧波港凈利潤為18.87億元，比上年同期減17.49%。2016年前三季度，寧波港實現營業收入125.34億元，比去年同期經調整后的數據減3.81%。第四季度凈利潤4.12億元。

2016年世界經濟繼續深度調整，增速較 2015 年有所放緩，發達經濟體增長格局出現分化，新興市場和發展中經濟體整體增速逐漸企穩。國際貿易增速持續低迷，全球資本流動加劇，大宗商品價格受資本流動影響回升但起伏波動較大。面對世界經濟增長低迷態勢和國內經濟增速放緩的壓力，中國政府堅持穩中求進，扎實推進穩增長、調結構、惠民生，持續完善宏觀經濟政策，創新宏觀調控方式，在適度擴大總需求的同時，大力推進供給側結構性改革，經濟形勢出現了積極變化。2016 年，我國國內生產總值達到 74.4 萬億元，同比增長 6.7%，對世界經濟增長的貢獻率為 33.2%。在國內經濟刺激和推動下，2016 年，國內規模以上港口完成貨物吞吐量 118 億噸，同比增長 3.2%；完成集裝箱吞吐量 2.2 億標箱，同比增長 3.6%。

據了解，該公司2016年，完成貨物吞吐量 6.65 億噸，同比增長 3%；完成集裝箱吞吐量 2282.6 萬標箱，同比增長 5.1%，為寧波舟山港貨物吞吐量突破 9 億噸，連續 8 年位居全球港口首位作出了卓越貢獻，同時也確保了寧波舟山港集裝箱吞吐量繼續名列全球港口第四位，增幅名列全球前五大集裝箱港口首位。

除此之外，寧波舟山港的集裝箱業務亮點突出。水水中轉箱量完成 535 萬標箱，同比增長 6.5%；內貿箱完成 250.1 萬標箱，同比增長 10.6%；海鐵聯運箱量完成 25 萬標箱，同比增長 46.9%；以乍浦港區、鎮海港區為重點的海河聯運業務加快培育；鈴與物流開展海外全程物流服務，完成 1.7 萬標箱，同比增長 146%。大宗散貨企穩回升。該公司原油接卸量完成 6941 萬噸，同比增長 5.3%，礦石、煤炭接卸量分別完成11309.5 萬噸、3946 萬噸，降幅較年初收窄至 7.1%和 8.9%，特別是鼠浪湖礦石中轉碼頭第四季度成功試靠 6 艘 40 萬噸船，并與淡水河谷合作開展了 74 萬噸的混配礦業務；液化品吞吐量完成 907 萬噸，同比下降 3.8 %。此外，滾裝業務發展迅速，完成作業量 1.9 萬臺。

可以說2016年是寧波舟山港整合后的成長大年，業內人士指出，合并完成后， 兩港將通過資產、人員、品牌、管理等各方面的深度整合，實現優勢互補，避免內部競爭，加快推進港口綜合規劃、基礎設施建設、重點港區開發、海事航運服務、口岸監管等五個一體化，從而持續提升上市公司整體競爭實力。

據了解，寧波舟山港是全球重要海港，貨物吞吐量已連續7年位居全球第一。據悉，“十三五”期間，寧波舟山港將積極推進“智慧港”建設，進一步完善港口物流、貿易、航運服務功能，有效提升港口現代化水平和國際影響力。

分析認為，在接連超越香港等國際大港的集裝箱吞吐量數據之后，寧波舟山港未來的道路也可謂是越走越寬，眾所周知，2017年4月海洋聯盟將進行共艙共線，作為亞洲區重要的中轉港，寧波港可以說是不可或缺的碼頭之一。雖距離上海港（洋山港）很近，港口碼頭及經濟腹地都比較接近，但連年的數據表明寧波舟山港還是有自己獨到的經營之處的，盡管人事變動較大，3年換了3位董事長，但其經營財務數據過硬才是王道。