早在2015年就計劃上市的德邦物流股份有限公司 （下稱德邦物流）這一次真正站到了資本市場的門檻上。德邦物流是當(dāng)前中國國內(nèi)最大的零擔(dān)物流服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)是基于公路運輸直營網(wǎng)絡(luò)開展公路快運業(yè)務(wù)以及快遞業(yè)務(wù)，提供覆蓋國內(nèi)主要城市的標(biāo)準(zhǔn)化貨物運輸和配送服務(wù)。
然而，在公路快運方面，由于中國經(jīng)濟整體增長速度放緩，公路物流領(lǐng)域增速受到影響。而原本由于公路貨運行業(yè)的進入門檻相對較低，小型規(guī)模企業(yè)眾多，提供的產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重。該領(lǐng)域同樣存在低價競爭情況。與此同時，除了專注于公路快運業(yè)務(wù)的企業(yè)，上市之后的快遞企業(yè)也不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，布局公路快運業(yè)務(wù)，進一步加劇了行業(yè)內(nèi)的競爭。
在快遞方面，自2013年德邦進軍快遞市場以來，保持超高的發(fā)展速度，特別是在2016年，快遞業(yè)務(wù)扭虧為盈；超40億元的營收，占據(jù)了德邦物流總營收的近四分之一。但是從其規(guī)模來看，與三通一達和順豐仍不在一個量級上。