□ 本報記者梟冬

在商用車領域，論營銷本領哪家強，福田輕型商用車算是個中翹楚。而在3月25日舉辦的第九屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽啟動儀式上，其又多箭齊發：無論新一屆賽事啟動、綠色宣言發布，還是七款新品亮相、新一季品質萬里行開啟，均博得了陣陣掌聲。

怎樣能在競爭愈發激烈的市場攻堅戰中，無往不利，步步向前？這是一道所有商用車企業都需面對的難題。
特別是輕型商用車企業，看著近年行業整體低迷的態勢，要想逆勢而起，更需費盡心力，做到旁人所不能才行。
也正因為此，不少人將目光投向了福田輕型商用車。要知道，在營銷方面長袖善舞的她，早已成為標桿一般的存在。
而新的一年，福田輕型商用車又要怎樣打響營銷攻堅戰，她的哪些舉措特別值得各方關注和借鑒？在此，我們不妨簡單梳理下。
營銷戰法之一：
勒芒賽事續傳奇
談及中國輕卡第一賽，福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽可以說是當之無愧。從2008年首屆賽事舉辦至今，其已走到第九個年頭。更重要的是，伴隨光陰年復一年的輪轉，賽事始終都在推陳出新中不斷進步。目前來看，其已毫無疑問地成為了福田輕型商用車征戰市場的一張體育營銷王牌。
簡單回顧一下賽事歷程，我們不難發現：從最初僅僅針對普通卡車司機到如今參與者以大中型物流企業直接組隊參賽為主，賽事的影響力在不斷擴大；從起先12小時、15小時總決賽比賽時長到今年邁向16小時這一耐力挑戰，賽事的專業度在持續提升；從福田奧鈴單一品牌參與其中到圖雅諾連年冠名該項活動，賽事的受歡迎度也在逐年水漲船高。
并且，提及賽事的知名度到底如何，還可用兩組數據加以概括：首先，首屆勒芒賽時，共有15萬卡車司機報名參賽，引得1億多人次關注；其次，八年時間過去，從前八屆賽事累計結果去看，其已有超過160萬普通卡車司機和600家大中型物流企業傾情參賽，不僅為福田奧鈴帶來了十足的品牌效應，更推動了中國汽車運動的進一步發展。
具體到2017年賽事，其有兩大亮點不能忽視：一是賽事采用了全新的比賽用車。據組委會介紹，本屆賽事采用的是達到國V排放的中國首款城市物流超級輕卡——福田奧鈴CTS。這表明了，福田輕型商用車關注低碳環保，也積極踐行綠色物流，其已將節能減排化為實際行動，以打造“綠色勒芒”的方式為行業企業做了表率。
二是2017年賽事將總決賽時長延長一個小時。其在過去15小時耐力賽的基礎上，再次增加了1個小時到16小時，進一步逼近法國勒芒賽的標準。而且，相較去年的跨年賽，3月啟動的新一屆賽事，將于5月、9月分別在重慶和杭州舉行中西部和東南部大區決賽，之后則會選在11月舉辦本屆賽事的全國總決賽。
營銷戰法之二：
七款新品領風尚
當市場平靜如水明顯缺少激情與刺激的時候，什么方法可以最好最快地打破這一“尷尬”的局面？答案之一，必然是以新品出擊，引燃用戶的消費熱情。也正是因為深諳此道，福田輕型商用車在本次賽事啟動期間，一舉推出了多達七款新品車型，其中既包括了奧鈴輕卡、微卡，也包括了圖雅諾、風景輕客產品。
具體來看，福田輕型商用車此番帶來的七款全新綠色節能產品分別是：福田奧鈴CTS　2060車身康明斯2.8動力超級輕卡、奧鈴CTS　1880車身康明斯2.8動力超級輕卡、奧鈴T3微卡等3款卡車新品，福田圖雅諾純高頂國五、福田圖雅諾S康明斯動力SCR國五、福田圖雅諾E超值版國五、福田風景G9商旅版等4款商務汽車。
這七款新品的集中亮相，意味著福田輕型商用車火力全開，向著年度銷售目標大步邁進。據了解，2017年，福田輕型商用車計劃銷車15.42萬臺。其中，奧鈴品牌預計銷售11.3萬臺，同比增長28.2%。而奧鈴T3微卡此間預計實現3萬臺銷量，取得市場突破；奧鈴CTS/CTX此間預計實現2.25萬臺銷量，再度強化中高端產品的所占比重。
至于福田商務汽車，2017年，其預計實現銷量4.12萬臺，同比增長29.2%。其中，圖雅諾銷量預計破萬，持續以“元首國賓車”形象引領中國高端輕客發展，成為歐系大VAN前三有力競爭者；風景G7/9預計實現1.44萬臺銷量，新業務風景V3/5小VAN預計達到1萬臺銷量，進而促進產品結構的完善和調整。
而福田輕型商用車之所以確定如上目標，也是看中今年車市出現復蘇。據統計，2月，我國輕型商用車市場回暖態勢已然顯現，中國汽車工業協會發布數據顯示：上月，輕卡銷售13.0萬輛，環比增長8.9%，同比增長39.1%；輕客銷售2.1萬輛，環比下降6.6%，同比增長5.5%。顯而易見，大環境的好轉，也必有利于福田輕型商用車實現全年銷售目標。
營銷戰法之三：
綠色物流出大招
今年全國兩會期間，李克強總理在做政府工作報告時首提藍天保衛戰，而機動車尾氣排放控制是打贏這場戰役的關鍵舉措之一。這也給商用車企業提出了新的挑戰，帶來了新的機遇：不管是黃標車和老舊車的更新淘汰，還是國四切換國五的排放標準升級，都注定對新車銷量有所促進。不過，想要把握這一機遇，也需做好萬全準備方可。
這方面，福田輕型商用車自然有備而來。其不僅提前研發國五車型，更有天然氣、純電動等清潔能源產品時刻待命。更重要的是，為了能讓更多帶有環保屬性的產品更早更快投入市場，其還積極參與了《中國城市綠色物流戰略發展聯盟2017城市物流綠色宣言》的發布，并啟動了福田奧鈴CTS超級輕卡&康明斯動力2017（第四季）品質體驗萬里行活動。
據悉，綠色宣言由中國物流與采購聯合會指導、現代物流報發起、福田輕型商用車等企業共同參與的中國綠色物流戰略發展聯盟全力推動。而該聯盟為感謝福田輕型商用車對綠色物流發展作出的諸多貢獻，還由中國物流與采購聯合會物流金融專業委員會秘書長、現代物流報常務副社長張煒，代表聯盟授予了福田輕型商用車“輪值理事單位”稱號。
至于品質萬里行活動，則已成功舉辦三季。期間，活動先后走進近百個物流園區，完成上百場大篷車巡展，走訪客戶2萬余人，接待到場客戶約4萬人，組織了30多場新車上市推廣會，為7千多名司機朋友進行了免費愛心健康體檢，收獲現場訂單7百余臺。今年，其將繼續綠色之旅。而且，值得注意的是，多場綠色物流論壇活動也將伴隨賽事、萬里行同期舉行。
簡而言之，在物流與人們生產、生活密切綁定的今天，物流用車的綠色化風潮已經興起。這就要求企業不只打造真正低碳環保的車型，也要求企業更具社會責任感，將綠色理念融入企業的價值觀，體現在一系列落地營銷活動中去。福田輕型商用車在促進綠色物流發展上無疑走在了前面，我們也有理由相信，其將引領商用車行業秉承綠色理念，更好實現節能減排，進而保衛我們的空氣和藍天。