據ATW報道，馬來西亞航空在2016年四季度交上了一份滿意的財政答卷。得益于重振計劃的順利展開，馬航在經營上取得了平穩而持續的進步，并且計劃今年繼續實行成本縮減計劃。 　　馬航稱2016年12月已經實現了盈利�？妥�率從2015年同期的70%提升至81%；2016年12月客座率更是達到了90%。
　　由于對馬來西亞貨幣疲軟、運力過剩和激烈競爭的預期，馬航集團對2017年的前景持謹慎態度�！坝《饶嵛鱽喠畠r航空獅航將在馬來西亞市場部署大量737 MAX和空客330飛機�！�
　　馬來西亞航空可能會尋求購買新的空客或波音的寬體機在2018年第一季度接收，以此來增加座位、提高現有航線上的產品質量。Bellew說：“租賃市場需求下降，租賃費用有所下降。這是一個絕妙的機會，我們可以減少窄體飛機并用寬體機加以替換�！瘪R航正在考慮租賃6架寬體機。
　　寰宇一家聯盟成員——馬航波音737機隊在2016年冬春航季的周轉時間僅為35分鐘，非常高效。
　　此外，在2017年年底前馬航將對未來長航線機隊的發展規劃做出決定。Bellew表示正在評估空中客車330neo和波音787-9飛機。最后的決定將“取決于合適的價格。
　　Bellew說：“我們在2016年已經交出了一份不錯的成績單，但疲軟的馬來西亞貨幣、運力過剩的市場以及任何潛在的價格戰，將使2017年成為一個具有挑戰性的一年。即使面對非理性的競爭，但我們的重點將是降低成本以維持我們的財務狀況�！榜R航計劃在2017年再削減4億令吉特（9000萬美元）的成本以抵消美元強勢的影響。Bellew預計今年下半年的收益將是下降的。
　　馬航繼續維持同去年一樣的高客座率，并相信2017年還會有提高空間，以避免由于運力過剩和激烈的競爭導致的機票價格下降的影響。
　　馬航集團計劃2017年旅客運輸量將超過1700萬人次。