千帆過盡，如今的黃埔港被時代賦予了新的使命。共建“一帶一路”成為時代命題，《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》也進入收官之年。在這樣的歷史節點，承載了廣州港歷史文化的黃埔港，將如何發揮自身優勢，推動廣州國際航運中心建設？

　　依托航運基礎 打造高端航運服務集聚區

　　在黃埔港的北面，一座52層高的綜合商務寫字樓已經拔地而起，施工人員正在進行室內裝修和園林綠化。這是黃埔臨港經濟區第一個實施的舊廠改造項目——廣州國際港航中心一期項目。5年前，這里還是黃埔老港作業區配套的物資倉。

　　舊貌換新顏，如今港航中心的定位是“港口航運服務的集聚區”。港航中心銷售經理李洋說：“目前項目招商和銷售情況較為理想，購買企業大部分為港航關聯企業，初步形成了港航上下游企業聚集效應�！�

　　廣州開發區黃埔臨港經濟區管理委員會主任陳文聰說，利用黃埔港在航運基礎方面的先天稟賦，臨港經濟區正致力于發展航運金融、航運人才等高端服務和總部經濟等現代服務業，整體推動國際航運中心建設。

　　高端航運要素的迅速集聚，得益于黃埔港長久積累下來的優良港航生態和口岸環境。2016年，黃埔臨港經濟區管委會舉辦了中國（小谷圍）“互聯網＋航運創新”大會，鼓勵傳統航運企業利用互聯網、大數據等謀求新的突破和發展。四個“黃金10條”也為臨港經濟區招商引資、集聚航運要素注入了新動能。

　　陳文聰說，當前正在建設的以國際金融城-黃埔臨港經濟區為核心的廣州第二中央商務區，要求要有國際一流的規劃水準和特色鮮明的產業內涵，這與國際航運中心建設相得益彰。

　　調整發展業態 助推港城融合

　　速凍食品、冷凍水產品、冷凍飲品……在廣東太古冷鏈物流有限公司的3號現代冷庫，貨車進進出出，不斷地將生產生活必需品從黃埔港運往城區。廣東太古冷鏈物流總經理鄭建基說：“黃埔港位于經濟較為發達的珠三角地區，有利于我們更好地為居民提供生產生活服務�！�

　　近幾年，以冷鏈物流、汽車展示、游船游艇等為主的輕型產業在黃埔港區異軍突起。隨著城市的發展，老港區煤炭等散貨已經逐步退出，黃埔港不斷探索新的發展業態。

　　在黃埔港工作了24年的老員工羅苑芬見證了老港區的改變：“過去，黃埔港噪音、粉塵、空氣污染等問題比較嚴重，但如今可以明顯感受到港區的環境變好了。”

　　近幾年，黃埔港積極推進貨物結構集裝箱化，逐步將部分散貨向外港區轉移。煤炭、礦物等散貨運輸已經完全退出黃埔港，黃埔港正朝著服務城市生產生活的定位深化發展。

綠色港口建設也成為黃埔港推進“港城融合”的重要引擎。目前，黃埔老港碼頭的大型設備已經采取“油改電”措施，接下來還將逐步要求進港船舶使用輕質柴油。

　　廣州港股份有限公司黃埔港務分公司總經理朱少兵說：“探索如何與城市發展和居民生活和諧共生，將是黃埔港未來建設發展的主要任務和方向�！�

　　與此同時，港城關系也是老港區在升級改造過程中的重要考慮因素。廣州開發區黃埔臨港經濟區管委會主任陳文聰表示，黃埔臨港經濟區從功能、形態、交通與景觀等方面統籌考慮港城關系，優化岸線用地功能，提升城市品質，實現港城一體、產城融合。

　　升級產業版圖 謀篇布局新經濟

　　120多家品牌電商企業和電商服務機構，1.8萬電商從業人員，在黃埔臨港經濟區的產業簿上，電子商務產業儼然已成為新星。亞馬遜、京東、酒仙網和廣東省電子商務商會等多家電商企業和電商服務機構都已入駐黃埔狀元谷電商園區。

　　過去黃埔港區是一個傳統工業基地，汽車、修造船、石油化工是區域經濟的支柱產業。打造國際航運中心的過程中，通過港區的產業轉型尋求經濟發展新動能，從而帶動港口發展成為了黃埔港轉型升級的重要途徑。
中山大學自貿區綜合研究院副研究員王麒麟說：“在當前中國港口逐漸承擔世界航運重任的背景下，以黃埔港為代表的老港口面臨著轉型升級的壓力，必須舍棄那些不適應時代發展的弱勢產業。”

　　電子商務代表著全新的未來，但是黃埔港也從未忘記自己的過去。長洲島、南海神廟、黃埔軍校……依托豐富的生態和歷史文化資源，旅游和文化創意產業正日漸成為黃埔港的優勢主導產業。

　　黃埔港，這個古代海上絲綢之路上的重要起航點，將在21世紀“海上絲綢之路”上再出發。