互聯(lián)網(wǎng)和鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀倒逼之下，鋼鐵電商勢力在鋼鐵流通版圖中正紛紛“跑馬圈地”，快速崛起。
3月30日晚間，上海鋼聯(lián)旗下的鋼銀電商發(fā)布2016年年度財報，報告期內(nèi)公司平臺交易量達(dá)3602.80萬噸，平臺寄售交易量1799.97萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入410.96億元，較上年同期增長93.87%;凈利潤1824.62萬元，實現(xiàn)全面盈利。
同日，鋼銀電商控股股東上海鋼聯(lián)也發(fā)布了2016年年度財報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入412.79億元，較上年同期增長93.28%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2210.49萬元。對于凈利潤的增長，鋼銀電商將原因歸結(jié)為平臺鋼材交易量的大幅增加、供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模擴大以及對費用成本的有效控制三點。
B2B平臺的盈利方法就目前看來，可以大致分為靠自營差價和靠服務(wù)等幾種形式。就目前已報出的營收數(shù)據(jù)的鋼鐵電商來看，今年可謂是鋼鐵電商的盈利年，但在今年鋼材價格普遍上漲的大前提下，盈利是否代表著鋼鐵電商們已經(jīng)跑出了自己的盈利模式？
之所以在盈利和盈利模式中更偏重后者，是因為平臺盈利與否與一定時期內(nèi)外部因素關(guān)系可以十分密切，而盈利模式則代表平臺本身具有持續(xù)盈利的能力，更代表平臺前進方向的正確性。更多情況下，盈利模式是實現(xiàn)平臺商業(yè)模式的前提，因為只有具備了持續(xù)的盈利能力，才具備活下去的能力。
對于盈利，上海鋼聯(lián)&鋼銀電商董事長朱軍紅與找鋼網(wǎng)CEO王東都曾發(fā)表過自己的看法。朱軍紅認(rèn)為結(jié)算量是鋼鐵電商最具價值的核心評價標(biāo)準(zhǔn)，從這個維度來看，日均達(dá)到10萬噸是實現(xiàn)盈虧持平的關(guān)鍵點，當(dāng)達(dá)到這個平衡點，可以說平臺的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)基本清晰了；當(dāng)日均結(jié)算量達(dá)到20萬噸時，平臺的盈利模式基本就成型了，“交易免費，服務(wù)收費”是B2B電商的主要商業(yè)模型，要將自己定位成服務(wù)商，在平臺、服務(wù)、產(chǎn)品三個維度獲得用戶的認(rèn)可；王東認(rèn)為盈利的關(guān)鍵有三點：一是優(yōu)質(zhì)客戶的增長與重復(fù)購買率的不斷提高；二是合作鋼廠的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高及合作政策不斷優(yōu)化；三是公司運營管理越來越精細(xì)化甚至智能化。
無論通過何種方式，有一點是毋庸置疑的，即鋼鐵電商的盈利點一定與其能為行業(yè)、為行業(yè)上下游提供的價值相關(guān)。
眾所周知，導(dǎo)致我國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的重要原因是供給、需求不相符的結(jié)構(gòu)性矛盾。今年1月11日，武漢鋼鐵（集團）公司董事長、黨委書記馬國強成為新一任中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2016年會長辦公會期間，馬國強表示，對鋼鐵行業(yè)來說，供給側(cè)改革的主要任務(wù)就是要把產(chǎn)能調(diào)整到與需求相匹配，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和區(qū)域結(jié)構(gòu)的調(diào)整。除了加快庫存周轉(zhuǎn)、減少銷售成本，電商未來還可以幫助鋼廠實現(xiàn)“以銷定產(chǎn)”，從而推動過剩產(chǎn)能加速退出。這與鋼銀電商2016年兩大發(fā)力方向之一——大數(shù)據(jù)不謀而合。此前在接受托比網(wǎng)記者采訪時，鋼銀電商副總裁徐賽珠曾表示雖然就目前情況來看，B2B電商平臺大數(shù)據(jù)要對行業(yè)起到指導(dǎo)作用還需要一些時間，但B2B電商平臺大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)展示、交易決策分析、買家賣家系統(tǒng)管理分析等方面確實是可行的。
在“去產(chǎn)能”的總前提下，“提人效”更是成為行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重中之重。2016年2月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》 （國發(fā)〔2016〕6號），提出鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能，要求粗鋼產(chǎn)能在現(xiàn)有11.3億噸基礎(chǔ)上壓減1億～1.5億噸，產(chǎn)能利用率由2015年的70%提高到80%。2016年11月，工信部印發(fā)《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016-2020年）》，在強調(diào)去產(chǎn)能的同時首次提出主業(yè)勞動生產(chǎn)率目標(biāo)，由目前的514噸鋼/人·年提高到國際先進水平的1000噸鋼/人·年以上。
互聯(lián)網(wǎng)最大的作用就是提高效率，沒有效率的增長不是慢性自殺，而是加速自殺，而效率的一個最重要指標(biāo)就是人效。對鋼鐵電商來說，人效比即寄售結(jié)算量／員工數(shù)，此次鋼銀電商發(fā)布財報時指出，截至去年年底鋼銀電商企業(yè)用戶數(shù)為66197萬家，復(fù)購率為79.10%，人均效為20067噸，是傳統(tǒng)行業(yè)的4倍。
鋼鐵電商可謂B2B行業(yè)的領(lǐng)頭羊和風(fēng)向標(biāo)，從2015年的高營收負(fù)盈利，到今年的高營收有盈利，不可否認(rèn)B2B在這兩年得到了長足的發(fā)展，目前來說，B2B不需要模式的探討，需要糾結(jié)的是怎樣實現(xiàn)對客戶價值的最大化，或許當(dāng)鋼鐵電商們真的想清楚這件事，是否能盈利就不再被外界歸于“今年鋼材價格大漲”這樣的理由了。